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2007年8月30日 (木)

長野電鉄遠征 最終日

 少し更新の間が空いてしまいました。すいません。

 さて、この記事をもって長野電鉄遠征シリーズは終了となります。今日は最終日(3日目)です。まずはじめは、長野駅からスタート。この日は長野駅8時27分発の須坂行きに乗車しました。この須坂行きは2000系マルーン色!!今日は終点の須坂まで乗るので約30分間快適なボックスシートでのスタートです。2000系の先頭乗務員室直後の座席を確保して、乗務員さんがまだ居なかったので写真を撮りました。そうしたら、なぜか乗務員さんが乗っていないのに急行灯が点灯していました。いつも点灯しているのかは分かりませんが、サービスでしょうか?

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↑なぜか急行灯が点いている2000系須坂行き

 そして、8時53分に須坂に到着。その後、須坂発9時8分発信州中野行きに乗車。信州中野について、また信州中野10時4分発の各駅停車で善光寺下まで乗車。どちらも8500系でした。善光寺下から権堂までは地上を歩いてみましたが、地上はすでに4車線道路が出来ており、地上時代の名残は特に見当たりませんでした。地上時代はどんな感じだったのか気になります。権堂では、私が「特急運転50周年記念乗車券」(名前あってたかな?)を購入。権堂の広告には限定1500部!!と書かれてありましたが、まだ余裕で買うことが出来ました。さらにこれ、有効期間がなんと今年の4月30日までなのです(この前の富士急行の乗車券と同じように期限切れ)。でも、さすがに長野では広告が見当たらなかったので、完売した模様でしたが特急停車駅の須坂や信州中野でもまだ残っているようでした。おそらく完売まで売り続けるのでしょう。写真は今後アップします。

 権堂からは電車に乗って長野へと戻りました。長野でお土産と駅弁を買って、12時44分発しなの鉄道直通快速小諸行きに乗ります。ホームで待っていると、接近放送(特殊なもの)が鳴って、赤とグレーのツートンカラーの列車が見えてきました。果たして、169系は来るのか!!!????

 電車が接近!!何と2ドア。169系キタアアーーーーーーーー!!

何と169系来てしまいました。(株)エンケチ様やエッキッチン様はこの列車には115系が充当されることが多い、とおっしゃってましたが今日は169系で来ました。どうらやキハ82様によるとこの日、115系が壊れていたようです。

 最初は一人2席で座っていましたが、だんだんと混んできて結局ボックスに移動しました。意外に他の第三セクターと違って混んでいるのですね。駅弁を食べていると、すぐに終点小諸に到着。小諸からはもちろん115系ワンマンの軽井沢行きでした。小諸で169系と115系を撮影。

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↑しなの鉄道169系・115系

 しかし、115系と169系って前面だけだと見分けられないです。なんか見分けるコツを知っている方はコメントお願いします。

 その後、軽井沢からはJRバスに乗り換え。接続時間が少しだったので少々急ぎました。このとき、(株)エンケチ様とすれ違ったのですが会えませんでした。残念です。

 そして、横川から上野までやわらかいロングロングに襲われて上野まで帰ってきました。しかし、高崎線内で落雷のため少々電車が遅れてしまいました。きっと○○の怒りなのでしょう。

 今回の遠征はマルーン色の2000系や1000系ゆけむり・しなの169系にも乗れてとても良かったと思います。来年の夏はどこに行こう??でかける人を、ほほえむ人へ。近江鉄道かな?

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コメント

しなの鉄道の115系と169系の前面は一目見れば簡単に見分けられます。
115系1000番台は新製時より前照灯がシールドビームなのに対し,169系は新製時は前照灯が大型白熱灯でした。そのため,両者ではタイフォンの高さが異なります。
前照灯に対し,タイフォンが高い位置にあるのが115系,低い位置にあるのが169系と覚えれば良いと思います。

投稿: 雅 貴 | 2008年5月 5日 (月) 23時14分

雅貴様、コメントありがとうございます。また、レスが遅れまして大変申し訳ございません。お詫びいたします。
 今までよく分からなかった115系・169系の見分け方がよく分かりました。お教えくださいましてありがとうございます。今度またしなの鉄道に乗ってみたいので、その時に参考にさせていただきます。
 尚、雅貴様のサイトをお気に入りに追加いたしました。
 今後とも弊ブログをよろしくお願いいたします。

投稿: ロボペン@管理人 | 2008年5月28日 (水) 18時51分

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