鉄道博物館の第３回企画展《電車特急５０年》

　１８日、木曜日は学校が休みだったので冬休みで混雑する前に鉄道博物館へと行ってきました。もう１０回以上行ったので、ヒストリーゾーンとかはあまり見るところがなく、最近は専ら北側に居る時間が多いのですが・・・。

　今回の目的は鉄道博物館の第３回特別企画展「電車特急５０年～ビジネス特急こだまからJR特急まで～」。そういえばあまり話題になっていませんが今年は、特急「こだま」が運行を開始してから５０周年という節目の年なのですね。つまり、元祖国鉄色１５１系電車が登場してから５０年というわけです。ここは、４８９系を使用してリバイバル「こだま」をやって欲しいところですが、真ん中のオレンジ色の会社が許さないのでしょうか？

　さて、若干話が逸れてしまったので元に戻します。この日鉄道博物館に到着したのは９時過ぎ。何と、私が今回は１番でした。ただ、SLシュミレーターは前やって結構難しかったので今回は別に狙いません。やはり、平日だから少ないかなぁ？と思っていたところ最終的には１００人くらいが入場待ちしていたでしょうか？意外に混んでいると思いました。

　午前中はずっとシュミレーターで遊んでいました。また、はやてのミニシャトルにも乗車。待ち時間０分で博物館中央と博物館北を往復しました。

↑もう人気がなくなってきたのか？はやてミニシャトル

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日曜日は鉄博で

　６月最初の日曜日は後輩のI君と一緒にてっぱくへ行ってきました。I君はまだそんなに鉄道博物館に来たことは無く、ミニ列車やラーニングゾーンでの駅員体験、模型ジオラマをまだ見たことが無かったようなのですべてを見ることとなりました。今回の私の目的は第２回企画展の中央線ものがたりの図録を買うことと、ばんえつ物語の映画を見ること。蒸気機関車が静態保存からどのように復活するのか気になったからです。

　８時４６分、鉄道博物館到着。I君は寝坊したようで私は先に来ました。９時になるとエントランスに入ってそのまま待機。I君もようやく到着したので今日の計画を話していました。やはりまだ混雑しているようで開館１０分前には結構人が並んでいました。

　１０時、開館。まずは無事にミニ列車を予約してから今度はラーニングゾーンの１０３系の前に移動。今日はマリンドリーム勝浦の表示でした。一度は２０１系の勝浦表示を撮りたいものです。

↑今日の１０３系は’マリンドリーム　勝浦’表示　

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鉄道博物館の第２回企画展《中央線ものがたり》

　開館６ヶ月を迎えた鉄道博物館。既に来館者１００万人を越えており、凄い人気スポットとなっています。既に企画展は第１回の新幹線の展示が終了し、現在は第２回企画展の「中央線ものがたり～去りゆくオレンジ色の電車と変わりゆく町～」が３月１９日から６月２３日に開催されているということで４月１３日の日曜日にＴ様と一緒に見てきました。

　朝、大宮９時１０分発のニューシャトルで鉄道博物館へ！！Ｔ様には８時５０分に鉄道博物館での待ち合わせを予定していましたが、諸事情によってこんな時間に。Ｔ様にはご迷惑をおかけしました。

　やってきたニューシャトルの列車はいつもの緑と黄色の１０１０系ではなく、青と白の１０５０系。何をイメージしているのでしょうか？

↑今日は１０５０系でのスタート

　やっぱりピンクの２０００系にはなかなか当たりません。

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３月１３日の鉄道博物館

　３月１３日、この日はＴ様と共に久々の鉄道博物館へ来ていました。目的は「さよなら寝台急行銀河記念弁当」を買うこと。

　９時過ぎから並んでいつもどおり１０時に開館。受付を済ませて、ミニ列車の整理券を取って、‘銀河記念弁当‘の販売場所に行くと誰も居ない。最初はもっと弁当目当ての人で、混んでいるかもしれないと思ったのに。まったくの予想外。

　１０時過ぎの時点で、すでに弁当は納入されており並べられている。しかし販売開始は１１時から。ちょうどミニ列車が１０：３０～１１：００までだったので交代で、ミニ列車の運転に行くことにしました。初めは私から。

↑並べられた、たくさんのお弁当

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Ｓｕｉｃａ感謝まつり＠鉄道博物館へ行ってきました

　昨日１月２５日はエキッチン氏と共に鉄道博物館へ行ってきました。エキッチン氏は鉄道博物館は始めてで、私も何回か行ったことがありますがちょうど「Ｓｕｉｃａ感謝まつり＠鉄道博物館」が行われているので一緒に行ってきました。

　我々が鉄道博物館へ着いたのは９時過ぎ。土曜・休日ならこの時点でかなり混んでいるのにこの日は１０人程度しかいらっしゃいませんでした。いろいろしゃべっていたらあっという間に１０時。開館の時間です。入館をすると、早速自称「ゆかいでかわいい」ペンギンとペンギンオブジェが現れました。

↑メインエントランスでお出迎えするペンギン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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鉄道博物館に行く 後編

＊更新がまたずれ込んでしまいました。お詫びいたします。

　さて、ミニ列車に乗った後は動態保存庫に保存しているキハ１１やノースウィングの１６７系修学旅行電車をみました。自称動態保存庫ですが、倉庫のように壁に覆われているのではなく屋根がついているだけです。また、ノースウィングは無料で入れるため１６７系に近づくには再入館の手続きをしないといけないのでややこしいです。しかも１６７系は窓ガラスのせいでろくな写真が撮れない・・・。もう少し建設時に配慮すべきだったと思います。

↑ろくな写真が撮れない・・・。１６７系修学旅行電車

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鉄道博物館へ行く 前編

　こんばんは。去る１１月２日に（株）エンケチ様と鉄道博物館に行ってきたので今日と明日でこのことについて書いていこうと思います。

　私たちが鉄博に着いたのは９時１５分ごろ。すでに軽く１００人は並んでいました。金曜日にもかかわらず結構人がいました。まあ今日は最悪ミニ列車が運転できればよかったので（ＳＬシュミレータには手も足も出せません）整理券は大丈夫でしょう。そして、９時５５分にシャッターが開いて１０時前に列が動き出しました。私はＴｅｐｐａ倶楽部でスムーズに行けましたが、（株）エンケチ様はＳｕｉｃａで入場しようとされたようですが、かなり混んでいたため貸し出しＩＣカードの方にされました。なんとむしろＳｕｉｃａで入るより貸し出し用を借りた方が早いのです。

　館内で合流後、早速見に列車整理券をもらいに行きました。きちんと機械も準備されていますが、しばらくの間は整理券で対応するそうです。機械は駄目ですね。集合時刻は１１時となっていたので、その前にあまり人がいないうちに展示車両を撮る為にまずはヒストリーゾーンへ。１号機関車等は無視してまずは４５５系・１８１系・４８１系・１０１系・２００系・０系を撮影。それから車内も撮影してみましたが、どうせなら便所や洗面所を使えるようにしてほしいですが、せめて立ち入り禁止などの看板は撤去してもらいたいものですな。

　Ｃ５７　１３５の写真を載せておきます。

↑正面立て看板を撤去してほしい・・・。Ｃ５７　１３５

　どうもこのＣ５７の転車台は東急車輛が関係しているようです。きちんと転車台の「鉄道博物館」というプレートのよこに東急の文字がありました。その他の車両を載せると容量が大きくなるのでこれでやめておきます。

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