まもなく見納め！！信濃路の湘南色１６９系

　前記事であけぼのを見た、と投稿しましたが実はあけぼのを見るのが本命ではなく、しなの鉄道のリバイバル湘南色１６９系を撮ってくるというのが本命でした。私は結局リバイバル急行やリバイバル信州に行けませんでしたが湘南色の国鉄直流急行型電車を一目みたいという思いからエンケチ氏からお誘いを受け、直ちに行くことにしました。尚、その他にエンペラー氏・バスおた氏も一緒に行きました。

　今日の１６９系湘南色しなのＳ５２編成の運用は’４１’。これは一番多く走る運用です。

　上野から１８きっぷを使用してＥ２３１で高崎へ途中、妨害者が本庄付近で置石を置きましたが直ぐに運転を再開し高崎で信越本線横川行きも待ったためスムーズに横川へ移動。横川からは毎度お馴染みＪＲバス関東碓井線。小諸支店管轄なんですね。

　５００円を払い、渋滞も無くあっという間に軽井沢到着。しかし、ここのバスのりばは酷いですね。

↑横川～軽井沢間のＪＲバス

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さらば、米坂線のキハ５８＆２８・キハ５２

　前記事の予告どおり、今回は米坂線についてお送りします。

　１１月１日、遂にＪＲ東日本米坂線への新型車両・キハＥ１２０系の営業運転が開始されました。遂に、キハ５８＆２８やキハ５２などの国鉄型気動車の聖地・米坂線に「Ｅ」が来てしまった訳です。

↑遂に営業運転を開始した米坂の’Ｅ’シリーズ

　そんな、今後車両が大きく変わるであろう米坂線の姿を記録するため私とエンケチ様でもう５ヶ月も前のことになりますが、６月１５日に見てきましたのでここで簡単に紹介しようと思います。

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寝台特急富士・はやぶさ号

今、乗っています。取り敢えず順調に動いています。

長崎観光

色々、巡ってきました。今、快速シーサイドライナーで佐世保に向かっています。

只今

長崎空港に到着しました。これからバスで市内に向かいます。

代走あいづライナー

乗ってきましたよ。５８３のあいづライナー。

米沢で・・・

色々ありました。雨と風によってビショビショ。今、郡山に向かってます。

今から

ムーンライトえちご号でぶらっと小旅行に出掛けます。
行き先は・・・あいづ。

弥彦線完乗！

弥彦線を完乗しました。今、直江津です。これから信越本線・篠ノ井線・中央本線経由で帰ります。

ガーラ湯沢

これで、上越新幹線は完乗です。今、大宮にむかってます。

快速 おもいで湯けむり号

今、乗ってます。まもなく新庄です。

長野電鉄遠征 最終日

　少し更新の間が空いてしまいました。すいません。

　さて、この記事をもって長野電鉄遠征シリーズは終了となります。今日は最終日（３日目）です。まずはじめは、長野駅からスタート。この日は長野駅８時２７分発の須坂行きに乗車しました。この須坂行きは２０００系マルーン色！！今日は終点の須坂まで乗るので約３０分間快適なボックスシートでのスタートです。２０００系の先頭乗務員室直後の座席を確保して、乗務員さんがまだ居なかったので写真を撮りました。そうしたら、なぜか乗務員さんが乗っていないのに急行灯が点灯していました。いつも点灯しているのかは分かりませんが、サービスでしょうか？

↑なぜか急行灯が点いている２０００系須坂行き

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長野電鉄遠征 二日目

　さて、遠征二日目はＢ特急停車駅の写真を撮って、それから沿線の玩具屋巡りをすることにしました。まずは長野駅で長野電鉄としなの鉄道が乗り放題になって、さらに宿泊施設ではんこをもらうと２日間有効になる（通常は一日有効）という「軽井沢・小布施フリーきっぷ」を購入。８時１３分発信州中野行きに乗り込みました。車両は８５００系だったので写真はありません。まずは、イトーヨーカドー長野店と長電本社のある権堂で下車。権堂からは２０００系マルーン色キターー！！

↑２０００系マルーン色　

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長野電鉄遠征 一日目

　管理人は８月２０日（月）から８月２２日（水）まで長野電鉄に友人（？）と遠征してまいりました。今回からはこの遠征のことを書いていきたいと思います。今日は一日目の８月２０日のことを書きます。

　長野へは無論新幹線ではなく在来線で行きます。行きにしなの鉄道を使うと高くなってしまうので、中央本線・篠ノ井線・信越本線経由で行きました。行程は次の通りです。東京８時３４分発快速大月行き→大月１０時４０分発甲府行き→甲府１１時４９分発松本行き→上諏訪１３時４７分発長野行きで、終点の長野には１５時３８分に着きました。

　早速、某ホテルに荷物を置いてから長野電鉄へ！！この日の乗車は、長野→須坂→屋代→（しなの鉄道）→長野。なぜわざわざ高いしなの鉄道に乗るのかというと、長野１６時２７分発ので屋代まで乗り継いでいくと５分の連絡で１６９系の快速に乗れるから！！しかもこの快速は折り返し「しなのサンセット号」になるから１６９系での運転の確率が高いのです。

　さて、長野駅の改札できっぷを買おうとしたところ～（以下省略）。無事にきっぷも買え、ホームに行くとそこには東京急行東急電鉄の８５００系が・・・。つまらないので写真はありません。でもこれに乗らないと、屋代線に間に合わなくなってしまうので乗車。

　発車し、近く間や道路共用の村山橋など試乗を楽しんでいるとすぐに須坂に到着。屋代線ホームに行くと（株）エンケチ様がおっしゃっていたＯＳカーが留置されていたので撮影。同らや保存を目的として解体しないようです。

↑須坂に留置されているのＯＳカー

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富士急行のヘッドマーク付き電車たち（改訂版）

こんにちは。長い間更新しておりませんでしたが今日から再開いたします。今日は、この前の富士急行線遠征の続きです。富士急行線では夏休みにあわせて様々なヘッドマーク付き列車が運行されていたので紹介します。

①マッターホルン号

　富士急行とスイスのマッターホルン鉄道の姉妹提携１５周年を迎えたのにあわせて１２００系１２０５Ｆがマッターホルン鉄道の赤と白の塗装になって運行しています。

↑マッターホルン号河口湖駅にて

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フジサン特急に乗りました

今日はあのフジサン特急のパノラマ車両に乗りました。展望はすばらしかったのですが、シートがちょっといまいちだし、車内もまあきれいでしたがやっぱり老朽化は隠せないようです。しかし、国鉄はよくこんな車両に165系を改造しましたね。たぶんあと数年で廃車されると思いますが、これからもフジサン特急にはがんばってもらいたいです。

富士急行の記念乗車券

今日は富士急行沿線で、玩具や巡りをしていましたが、特にめぼしいものはありませんでした。 途中、富士吉田駅の構内に留置されている169系を見に行くために下車すると写真のような乗車券が発売されていたので購入しました。
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この乗車券は富士急行の「E233系富士急行営業開始記念乗車券」で富士急行富士吉田駅限定500部発売で、E233系と201系の絵柄が書かれたきっぷがついてきます。私が購入したのはシリアルナンバー393番でした。しかもこれ有効期限が20070630日までなのでもう使えないのです。でもなんか買ってしまいました。お値段は900円です。

最後のプレゼント

455、来たのですよ。 そしてパスモ号も。

確認する蔵

今日の一言・東海さん、もっとサービス善くしてくださいよぉ。

2時の散歩

臼杵駅3:59発のドリームにちりんに乗ります。只今臼杵港から臼杵駅まで散歩中。ってあと発車まで1時間以上ある！！

扇風機の・・・

JMRマーク健在。九州キハ147系の扇風機。

デカ目

　紀伊半島をずっとロングロングで一周。ようやくボックスシートになった紀伊田辺。

そうしたら・・・・・、デカ目ブルーライナー現る！！