ＥＦ８１-９５＋２４系乗務員訓練

　昨日はＥＦ８１‐９５（虹釜）＋２４系による乗務員訓練が尾久～大宮～宇都宮～黒磯～上野～尾久間であったので上りの上野行きを新白河で撮影しました。

　シャッターを少し遅く切ってしまいましたが、パン切れにならなかっただけ良かったです。

↑短い６連の客車をつなげて

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Ｅ２３３系ウラ１４７編成配給輸送を撮影

　さて、大宮の新幹線ホームを出場してからは高崎線を１駅乗って宮原へ移動。ここでＥ２３３系ウラ１４７編成の甲種輸送を狙いました。既に１・２番線の高崎よりは混んでいたので３・４番線の高崎寄りから撮影。今回は今まであまりなかった金曜日の配給となりました。

　牽引は秋田総合車セを出場したばかりのＥＦ６４-１０３０号機でした。

↑少し左右が空きすぎてしまったかな？

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緑の疾風は健在！！２００系Ｋ４７編成

　Ｒ１編成を撮影後もそのままずっと新幹線ホームで観察を続けました。実は私はまだ、２００系Ｋ４７編成を’まともに’撮ったことが無いのです。見たことはあるのですがいつもすれ違うだけで撮ることが出来ずじまいでした。

　このＫ４７編成は２００７年に東北新幹線開業２５周年を記念して開業当時のオリジナル塗装にリバイバルした編成で、当初は１年間限定でしたが好評だったためか現在でもオリジナル塗装で運用されています。しかし、限定運用ではなく「なすの」・「とき」・「やまびこ」・「とき」と運用が多岐に渡り見るだけでも困難。撮影するなんて更に困難です。

　しかし、今日もずっと１０両の「なすの」・「とき」・「やまびこ」・「たにがわ」を狙って待っていても来るのはリニューアル色２００系やＥ２+Ｅ４のみ。そんな中駄目もとで１４：１４に到着する「たにがわ４１２号」を撮影。遠くに見えるのは２００系。でもさすがにＫ４７ではないだろう・・・。と思った瞬間なんとスカートが緑！！これこそ緑の疾風！！ということでシャッターを切ったら紛れも無くＫ４７編成がそこに来ました。

↑まさかの対面となった２００系Ｋ４７編成

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何かが違う？Ｅ３系量産先行車Ｒ１編成

　今日は何だかＪＲ東日本の新幹線の車両が無性に見たくなったので（本当は別の目的があったのですが・・・）、大宮駅で入場券を買って１２時４５分過ぎからおよそ２時間ほどホームで新幹線を観察していました。普段は新幹線大宮駅は中々じっくりと見る機会がなかったので良い機会になりました。

　１５番・１６番ホームの下り方で観察していると１７番ホームに「なすの２５７号」が入線。こまちタイプ連結の１５両編成でしたが、何とＥ３系Ｒ１編成が先頭ではないか！！急いでカメラを取り出して撮影しました。

↑Ｅ３系の量産先行車として誕生したＲ１編成

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２０９系ウラ７８編成・東大宮へ

　さて、大宮に移動してからは桃太郎氏とＥ１０３系氏と合流。一緒に貨物などを撮って時間を潰していました。そうしたら２０９系ウラ７８編成の東大宮疎開回送がやってきました。ウラの２０９系０番台としては最若番で、妻部にスピーカーが設置されていたという特徴ある編成でしたが今回、遂に東大宮へ疎開回送されました。

↑普段は通らないホームを東大宮へ向けて発車する

　着実に数が少なくなるウラの２０９．しかしまもなく房総転用車の出場があるのでなんだか複雑な気持ちです（これによって１１３系などが廃車されるので）。

’新’トタ青６６１編成の配給を撮影

　大宮でＥＦ６５-５１４号機の廃車回送を撮った後は一気に武蔵野線の新座駅へ移動。最初は間に合わないかと思いましたが何とか間に合いました。ここで’新’青６６１編成の配給を撮影しました。

　青梅線で踏切事故に遭遇した同編成は５両が東京総合車両センターで解体となった後、１両が新津へ向けて発送され再び６連を組んで今回首都圏へを戻ってきました。中央線のＥ２３３系０番台では異例の２００９年新製車です。

↑ＥＦ６４-１０３１に牽引され新座を通過する

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東急８５００系６両が長野電鉄へ

　少し鮮度落ちですがご了承下さい。

　３月１８日（水）、東急８５００系が長野電鉄へ譲渡されるのに伴い甲種輸送があったため撮ってきました。最初は横浜線でやって八王子、そして南武線内でやろうかと計画していましたが結局南武線内は眠かったので中止し横浜線内と八王子だけにしました。

　まずは横浜線内で撮影。思いのほかいい撮影地が無かったので結局片倉の八王子よりで撮影。秩父７０００系の甲種が横浜線内では撮れなかったので今回は撮れてよかったです。

↑片倉を通過する長電甲種

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まもなく見納め！！信濃路の湘南色１６９系

　前記事であけぼのを見た、と投稿しましたが実はあけぼのを見るのが本命ではなく、しなの鉄道のリバイバル湘南色１６９系を撮ってくるというのが本命でした。私は結局リバイバル急行やリバイバル信州に行けませんでしたが湘南色の国鉄直流急行型電車を一目みたいという思いからエンケチ氏からお誘いを受け、直ちに行くことにしました。尚、その他にエンペラー氏・バスおた氏も一緒に行きました。

　今日の１６９系湘南色しなのＳ５２編成の運用は’４１’。これは一番多く走る運用です。

　上野から１８きっぷを使用してＥ２３１で高崎へ途中、妨害者が本庄付近で置石を置きましたが直ぐに運転を再開し高崎で信越本線横川行きも待ったためスムーズに横川へ移動。横川からは毎度お馴染みＪＲバス関東碓井線。小諸支店管轄なんですね。

　５００円を払い、渋滞も無くあっという間に軽井沢到着。しかし、ここのバスのりばは酷いですね。

↑横川～軽井沢間のＪＲバス

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牽引機がＥＦ６４に変わった寝台特急あけぼの

さて、３月１４日のダイヤ改正で富士・はやぶさの引退ばかりが注目されていましたが、上野発着のブルートレインにも小変化がありました。それは、寝台特急あけぼの号の上野～長岡間での牽引機変更。かつては全区間がＥＦ８１で運転されていましたが上越国境での冬場の空転対策のためＥＦ６４に変更されました。

　やはり、あけぼのにはＥＦ８１という姿が頭に入っているので始め見たときは違和感大有りでしたね。

　このＥＦ６４に牽引機が変更となったあけぼのの上野到着３月１６日の列車を見てきました。

↑上野駅に到着するＥＦ６４－１０５２牽引のあけぼの

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３月１０日の富士・はやぶさ～ふじぶさを撮る！！第５回～

　３月１０日、富士・はやぶさ廃止３日前のこの日最後の記録を開始しに行きました。これから最後の富士・はやぶさを１０日・１２日・１３日に分けて書いていこうと思います。今回は３ｈ月１０日の模様です。

　まずは、東京駅構内でのＮＲＥのグッズ販売の様子。この日の時点ではガラガラでしたが最終日の１３日は大勢のお客さんでごった返していましたね。

↑グッズ販売の様子

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１１３系マリ２２０編成廃車回送

　さて、Ｅ３１を飯能で撮影した後は後続の電車に乗って秋津へ移動。ここでちょっと遅めの昼食を摂って武蔵野線の新座駅に向かいました。しかし、新座駅に到着するとそこには大勢のファンが！！今回はかなりの大勢のファンが居ましたね。

　しかし、何とか撮影できそうだったのでそのまま待つこと約１０分。前方よりマリ２２０編成の廃車回送が来ました。自走では無く、ＥＦ６４-１０３１号機による牽引でした。

↑遂に廃車が再び始まった千マリの１１３系

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臨時特急「かつうらひなまつり」号

　３月１日、今日は臨時特急「かつうらひなまつり」号を撮ってきました。この列車に充当されるのは千マリ最後の１８３系Ｃ編成のＣ２編成。今回のダイヤ改正を持って定期運用を離脱し、廃車となる予定の車両です。

　最初は大網で上り高尾行きの入線を撮ろうと思ったのですが、まさかの失敗。でも大網では幸い長時間の停車時間があったためゆっくり撮ることができました。しかし何故かこの日の運転士さんはヘッドライトを点けてくれませんでした。前面にはステッカーでヘッドマークが掲出されていました（側面は特急）。

↑発車を待つＣ２編成の臨時特急「かつうらひなまつり」号

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２０５系ケヨＭ３６編成試運転

　しばらく更新が開いてしまいました。申し訳ございません。

　今日は学校の期末試験であったのでいつもより早く帰宅しました。帰宅する途中、ふと東所沢で見てみると３番線に２０５系が停車していました。幕が試運転だったので、下車して新秋津方から編成を見ると先月より営業運転を開始したＭ３６編成でした。

　Ｍ３６編成には依然として遭遇していないのでどうしたのだろう？と思いましたがしばらく運用に入っていなかったのでしょうか。恥ずかしながらＭ３６編成を撮るのは今回が初めてです。元ケヨ２１編成で、武蔵野線入りに伴って種別幕が撤去されましたがその残骸が目立っていますね。

↑東所沢に停車しているＭ３６編成の試運転

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富士・はやぶさを撮る！！第４回

　八王子でケヨ７２編成の廃車回送を撮った後は、横浜線と京浜東北線に乗って富士・はやぶさを撮るため新子安へと移動。平日なので、人は少なく通過１時間前を切っても余裕で撮影することが出来ました。

　Ｅ１０３様も来られて、一緒に撮影。尚、本日よりＥ１０３様のブログにリンクを貼りましたのでサードバーの「お気に入り」欄よりご覧下さい。

　９：４１、定刻通り富士・はやぶさは６６－５１号機に牽引され通過しました。

↑新子安を通過する富士・はやぶさ　迫力満点ですね

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２０１系ケヨ７２編成廃車回送を撮影

　本日は京葉車両センターの２０１系ケヨ７２編成の長野への廃車回送があるということで、早朝から撮影しました。

　これまでに京葉車両センターには２０９系５００番台が続々と京浜東北線から転入し、これにより２０１系の貫通編成が１２月に２本、１月に１本が廃車回送されました。これらの廃車回送はどれも撮影できなかったため、今日こそはケヨ２０１系の廃車回送を撮影しようと気合を入れていきました。尚、今回は従来までの３編成とは違って幕張車両センターからの廃車回送でした。

　まずは、早朝の吉祥寺を通過するケヨ７２編成。結局、ブレてしまいました。

↑早朝、颯爽と東京都区内を抜ける

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富士・はやぶさを撮る！！第３回

　昨日２月３日は、午前中に２０９系ウラ２６編成の廃車回送を撮って、一旦家に帰り再び午後の３時過ぎに富士・はやぶさの下り１レを撮るため横浜に移動しました。

　横浜に到着したのは１７時前ぐらいでしたでしょうか。ちょうど着くと先客の方が大勢いらっしゃったので邪魔にならないように撮影の準備をしました。準備中にイースト・アイ・イーが通過していきました。とっさのことだったので撮影することは出来ませんでした・・・。

　その後、Ｅ１０３様も来られていよいよ富士・はやぶさが到着する頃になった頃、東京で車両故障が発生して東海道本線は遅延していました。１８：２８、富士・はやぶさの発車時刻になってもまだ先行する２本の普通が来ていない状態。

　そうしたら、次の瞬間１レが到着。どうやら１レだけは先に通すらしいのです！！さすがはＪＲ東日本。どこかのオレンジ色の会社とは違ってブルトレは定時運転を確保させるようです。

　停車時間が殆どないように思いましたが、結構な時間停まっていました。

↑東海道線が遅れても富士・はやぶさはほぼ定時運転

　他にも色々撮影しましたが、今回はこれ１枚のみです。

　今回、感心したことは富士・はやぶさの前後の列車は撮影者の安全を考慮してか副本線の８番線へ入線させていること。横浜支社には感謝です。

２０９系ウラ２６編成の廃車回送を撮る

　昨日２月３日は午前中に２０９系ウラ２６編成の長野への廃車回送がある、とのことなのでＥ１０３様と一緒に撮影してきました。ちなみに、２０９系の長野配給は恥ずかしながら今回が初めてです。

　まずは、新座駅で１枚。

↑長野への長旅は武蔵野線から

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富士・はやぶさを撮る！！第２回

今日は、６日まで学校が休みとなるので寝台特急「富士・はやぶさ」を撮ってきました。まずは、２レを川崎で撮影することに。実は、１月２７日も川崎で撮ったのですが、肝心の本番で失敗してしまったため今回はそのリベンジも兼ねて行ってきました。

　最寄り駅から２７日よりも早く出発。２７日の時は府中本町からの南武線が座れませんでしたが、今回は座れたので車内ですこし寝ることが出来ました。川崎に着いたのは朝８時前。撮影地となる京浜東北線ホーム横浜寄りにはまだ誰もいなかったので三脚を広げて撮影を開始しました。

　ここでは、一部の写真を載せておきます。

↑２１１系

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八王子発臨時快速一村一山号！？

　今日、１月２５日は高尾からの１８３系大宮車の初詣団臨を八王子で撮ってきました。

　しかし、来たのは「一村一山」のヘッドマークを掲出した１８３系！！もちろん、一村一山ではありません（八王子を午後出て、土合に行くのもおもしろいですが・・・）。初詣団臨です！！

↑何故か一村一山の幕を出したＯＭ１０２編成

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常磐緩行線の珍車たちと長崎屋柏店

　町田店に行った後は、横浜線で八王子へ出て、中央線・中央総武緩行線・山手線・常磐快速線を乗り継いで、千葉県の柏駅へ向かいました。ここに来た目的は、長崎屋柏店を見ること。長崎屋柏店は昨年の５月１日に親会社のドン・キホーテ業態に転換された店。長崎屋直営ということで、食料品の新鮮市場やおあしすの運営する「イタリアのクレープ屋さん」などがあります。

　柏に着くと、常磐緩行線のホームから我孫子方面へ２０７系９００番台が行きました。運用を調べてみると直ぐに戻ってくることが分かったため、しばらく待ってみることにしました。すると、さっき追い越した２０９系１０００番台がやってきました。

↑２編成しかない、２０９系１０００番台マト８２編成

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富士・はやぶさを撮る！！第１回

　１月１２日月曜日、この日は成人の日で休みであったため３月のダイヤ改正で廃止される寝台特急「富士・はやぶさ」号を撮りに東海道線の藤沢駅近くへ行きました。

　最寄り駅を始発電車に乗って、藤沢に着いたのは７時過ぎ。それから、藤沢駅の南口から出て線路に沿って大船方向へ約１５分ほど歩くと今日の撮影地に到着しました。既に、先客の方が居りましたので邪魔にならないようにその脇から撮影。

　富士・はやぶさが来るまで約２時間ほど東海道線の列車を撮っていました。一部を掲載します。

↑２１１系Ｎ５１編成

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あさまなあずさ

　更新が遅れまして申し訳ございません。本年もＥ.Ｔ.Ｋ《Ｅ電対策協議会》をよろしくお願いいたします。

　今回は、昨年の１２月３０日に八王子で撮った臨時特急「あずさ」８１号です。繁忙期の中央本線は普段の特急のほかにＥ２５７系や波動用の大宮や長野の１８３・１８９系を使用して臨時特急電車が走っています。かつては幕張のＣ編成が多く使用されていましたが、１編成に削減されたため今では６両の長野車や大宮車を使用しています。ただ、大宮車にはもともと中央本線での運用を想定していなかったためか、全面の方向幕はただの「特急」表示なので長野車の方が撮影するには良いです。

↑入線する臨時特急「あずさ」８１号

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本日より営業運転再開！！Ｅ３３１系！！

　２００７年の３月より営業運転に入ったものの、車両の不具合により営業運転を見合わせていた京葉線のＥ３３１系ケヨＡＫ１編成ですが、本日１２月２３日より土曜・休日限定で営業運転を再開した、とのことだったので行って来ました。私はＥ３３１系を実際に見るのも乗るのも初めてだったので非常にワクワクしながら行きました。

　まずは、東京１２時２４分発の１２９５Ｙ海浜幕張行きに乗り込みます。まだ、ホームには誰も待っていなかったので先頭車の約１年半使われなかった１４両の乗車位置で待っていました。そして、１２時１１分入線。余裕でボックスの進行方向右側を押さえました。

　まだまだ発車時間があるので、撮影開始。

↑約１年半ぶりに乗客を乗せることとなったＥ３３１系

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鉄道博物館の第３回企画展《電車特急５０年》

　１８日、木曜日は学校が休みだったので冬休みで混雑する前に鉄道博物館へと行ってきました。もう１０回以上行ったので、ヒストリーゾーンとかはあまり見るところがなく、最近は専ら北側に居る時間が多いのですが・・・。

　今回の目的は鉄道博物館の第３回特別企画展「電車特急５０年～ビジネス特急こだまからJR特急まで～」。そういえばあまり話題になっていませんが今年は、特急「こだま」が運行を開始してから５０周年という節目の年なのですね。つまり、元祖国鉄色１５１系電車が登場してから５０年というわけです。ここは、４８９系を使用してリバイバル「こだま」をやって欲しいところですが、真ん中のオレンジ色の会社が許さないのでしょうか？

　さて、若干話が逸れてしまったので元に戻します。この日鉄道博物館に到着したのは９時過ぎ。何と、私が今回は１番でした。ただ、SLシュミレーターは前やって結構難しかったので今回は別に狙いません。やはり、平日だから少ないかなぁ？と思っていたところ最終的には１００人くらいが入場待ちしていたでしょうか？意外に混んでいると思いました。

　午前中はずっとシュミレーターで遊んでいました。また、はやてのミニシャトルにも乗車。待ち時間０分で博物館中央と博物館北を往復しました。

↑もう人気がなくなってきたのか？はやてミニシャトル

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４８５系３０００番台の郡山出場回送を撮影

　豊田で「ＭＵＥ-Ｔｒａｉｎ」を撮った後は立川へ戻って昼食を摂りました。その後、武蔵野線と埼京線で大宮へ向かいました。家を出るときに青森車両センター４８５系３０００番台の郡山出回送があることを知ったからです。

　実は、この回送は去年もちょうど同じ時期に撮影していました。ただ、その時はあることを知らなくていきなり遭遇した形になってしまったためあまり良い写真は撮れませんでした。なので、今回は入線写真をしっかり撮りたかったのですが、大宮に着いたのは到着僅か５分前。急いで、埼京線の地下ホームから６番ホーム高崎よりへ移動。ちょうど着くと接近放送がなってＥＦ８１形電気機関車に牽かれて４８５系３０００番台が入ってきました。

↑大宮に入線するＥＦ８１＋４８５系３０００番台

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２０９系「ＭＵＥ-Ｔｒａｉｎ」の試運転を撮る

　土曜日に川越車両センターから豊田車両センターへ回送された２０９系「ＭＵＥ-Ｔｒａｉｎ」ですが、ここ最近は中央本線の豊田～甲斐大和間で試運転が行われているというので、見てきました。

　武蔵野線で西国分寺に到着したのは１３時２２分。ちょうど１３時２２分発の大月行きが行ってしまいましたが、反対側より中央特快のヘッドマークを掲げた２０１系Ｈ７編成が来ました！！ここのところ、２０１系の中央特快を見た覚えが無いので、中央特快で来たときは凄くかっこよく感じてしまいました。

↑西国分寺を通過する、中央特快。２０１系Ｈ７編成

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２０９３Ｆの甲種輸送を撮影

　昨日は学校が１限までだったので、２０９３Ｆの甲種輸送を撮影してきました。しかし、時間上西武線を出発するところは見れないので、新秋津から新座へ行った２０９３Ｆが、折り返してくるところを撮影しました。

　まずは、新秋津の貨物線で留置中のＥ３１＋Ｅ３４を撮影。おそらく、ここに来るのは今回で最後かと思われます。時間は１０時前ぐらいです。

↑２０９３Ｆを引渡し、一休み

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国鉄特急型車両で復活！！特急あまぎ号

　横浜でＥＦ６５形牽引による「富士」・「はやぶさ」を撮った後は７番線の東京よりへ移動。今度はこのホームに田町の１８３系Ｈ８１編成で運転されるリバイバル特急「あまぎ」号を撮影するため。「あまぎ」号はかつて１５７系で運転されていた伊豆への準急列車でその後使用車両が１８３系となりましたが、１８５系が登場すると伊豆への特急は「踊り子」に統一され「あまぎ」の愛称は消滅しました。

　しかし、今回伊東線開通７０周年記念の一環として１２月１３日と１４日にそれぞれ１往復往年の１８３系を使用した特急「あまぎ」号が運転されました。尚、今の車両の幕に「あまぎ」は入っていないため前面・側面とも表示はシールでした。前面は東京方がイラストマーク、伊豆急下田方が文字マークでした。

　横浜のＬＥＤには何故か表示されず、ＡＴＯＳも単に「東京行き」と案内されていました。これでは何だかあまりやる気が感じられませんねぇ。

　１８時５５分、定刻通り横浜駅７番線に入ってきました。

↑復活！！特急「あまぎ」号

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ＥＦ６５形で代走！！本日の「富士」・「はやぶさ」号

　本日、東京発１レ寝台特急「富士」・「はやぶさ」号がＥＦ６５形の牽引でした。所定ですと、下関のＥＦ６６形ですがＥＦ６６形のブレーキの故障により田端運転所のＥＦ６５形１１０７号機が代走しました。しかも、ヘッドマークつきです。

　今日は昨日の記事の通り「ＭＵＥ-Ｔｒａｉｎ」を撮影してから元々埼京線・川越線・八高線・横浜線・相模線・東海道本線を経由し大回りして横浜に到着後「富士」・「はやぶさ」と「あまぎ」を撮影する予定でしたがちょうど横浜線に乗っている途中に代走との連絡が入ってきました。しかも、ヘッドマークが付いているとのこと（８月の代走時には付いていなかった）。首都圏でまともに撮れるのは横浜くらいしかないので、混んでいることを覚悟しながらも横浜に向かいました。到着したのは１７時５０分頃。あと、「富士」・「はやぶさ」が来るまで４０分。

　７番線では被る危険性があるので、６番線の小田原寄りへ行くとすでに大勢のファンが！！運よくまだスペースがあったので、そこに入れてもらいました。待っている間、Ｅ２３３系３０００番台が来たので撮影。良く会うものの乗る機会が全然無いので早く乗ってみたいです。

↑Ｅ２３３系唯一のグリーン車組み込み編成

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２０９系「ＭＵＥ-Ｔｒａｉｎ」に遭遇

　今日は、午後から大回りをしてきました。学校が終わって、いつものように駅に向かっている途中、某ＳＮＳを見ると２０９系の在来線試験電車「ＭＵＥ-Ｔｒａｉｎ」（ミュートレイン）が武蔵野線方向にやってくることが分かりました。しかし、もうあまり時間が無かったので新座でさつえすることに。

　ホーム先端には既に大勢のファンが居たのでホーム中ほどから撮影しました。

↑新座を通過する２０９系「ＭＵＥ-Ｔｒａｉｎ」

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秩父鉄道７０００系甲種輸送・２日目

　昨日の予告どおり、今日は昨日（１１日）に行われた秩父鉄道７０００系７００１Ｆの甲種輸送についてお伝えします。と、言っても例によって学校が６限までだったので八王子に停車しているところを撮っただけですが・・・。

　さて、学校を急いで出てきて武蔵野線の西国分寺で中央線に乗り換え。すると、青梅行きが少し遅れて入ってきました。てっきりＥ２３３が来るのかと思っていましたが、来たのは、

２０１系！！Ｈ４編成！！

　最近良く２０１系に会いますが、乗れるとは嬉しかったです。独特の音を堪能して直ぐに立川に到着。この列車は青梅行きでこの立川で後から来る中央特快高尾行きと待ち合わせをするため５番線に入線。ちょうどその時、４番線にも２０１系Ｈ７編成東京行きが停車中。よって、何と立川で２０１系の並びが発生しました。ただ、若干Ｈ４編成の方が前に停車してしまったため５番線からは並びは撮れませんでした。４番線に行けばいいのですが、早く八王子に行かないと日が暮れてしまいますし、この日もむさしの号で帰りたかったので断念。手短にＨ４編成のみを撮って中央特快高尾行きに乗りました（もちろんＥ２３３）。

↑久しぶりに２０１系に乗車できた　Ｈ４編成

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秩父鉄道７０００系甲種輸送・１日目

　さて、昨日と今日は遂に秩父鉄道の１０００系（貴重な元国鉄１０１系）置き換えのための秩父鉄道７０００系（元東急８５００系）甲種輸送が長津田～八王子間で行われました。今回は昨日の１日目に７００２Ｆと部品取り用の２両が先に八王子へ運ばれ、２日目の今日に残りの７００１Ｆが同じく長津田～八王子へと運ばれ、ここで合体し広瀬川原には一気に８両が送られることとなっています。

　今年度２編成が送られるのは知っていましたが、一気に２編成が運ばれるとは思わなかったので意外です。また、率直な感想「予想通り」となりました。兼ねてから私は秩父１０００系の置き換えは東急８５００系になる、と予想していたので的中です。まあ、ひそかに西武１０１系やＪＲ２０１系も期待していましたが・・・。

　今回は１日目の模様をお伝えします。

　一日目は、学校が早く終わり八王子到着には間に合うはずでしたが中央線の転落客のせいで遅延。結局、八王子に着いたのは甲種が到着し、留置線に入ったところでした。ホーム上からはあまり細かいところは撮れなさそうだったのでまずは下車し、自由通路と脇の道路からそれぞれ撮ってみました。

↑乗換通路から見た部品取り車と７２０２号車の連結面

　これを撮るまでは、今日運ばれてくるのは７００１Ｆだろうと思ったので７００２Ｆが運ばれてきたことには少し意外に思いました。ちなみに、７００１Ｆ、７００２Ｆ、部品取り車とも元東急８５０９Ｆです。部品取り２両の車号はそれぞれ８７４５号車と８８３０号車でした。

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Ｅ２５７系のＥ６５５-１組み込み試運転 その２

　さて、立川で四季彩のハンドル訓練撮影後は中央特快に乗って一気に御茶ノ水へ移動。そこから中央・総武緩行線で秋葉原へと移動。実は、今日もＥ２５７系Ｍ１０４編成に特別車両・Ｅ６５５-1を組み込んでの試運転があったのです。

　昨日は大崎で、Ｅ２５７の非貫通側が先頭の写真を撮ったので今日は貫通側が先頭の写真を撮ろうと思って秋葉原に来ました。秋葉原に到着したのが１４時３０分ごろ。すでにホームの浅草橋寄りには大勢の人が居たので、ホーム御茶ノ水よりから撮影。その後約２０分後、お目当ての編成が通過しました。が、降り始めた雨と曇りの空によって低速で通過したのにもかかわらずブレてしまいました。でも、何とか試運転の表示が読み取れたので良かったです。

↑試運転を終えＴＫに帰還するＥ２５７系とＥ６５５-１

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四季彩のハンドル訓練を撮影

　今日は学校が休みだったので、ここ最近中央線の大月～高尾～立川間で２０１系四季彩を使用した、ハンドル訓練が行われているということで見に行ってきました。尚、表示は「回送」ではなく、「試運転」とのこと。私は前に四季彩の試運転表示を撮ったことがあるのですが、留置中の時。「試運転」の走行写真はまだ撮ったことが無かったので、去就が注目されている同編成だけあって一度撮っておきたかったので今回は良いチャンスでした。

　大体スジは把握しているので、１２時前に八王子に到着。ここに大月までハンドル訓練してきた四季彩が来るだろう、と思って待機していても来るのはＥ２３３だけ。２０９の廃車回送も行ってしまった後でした。いくら待っても来ないので、高尾に留置されているのかと思って高尾に移動。そうしたら、案の定高尾の電留線に留置されていました。電留線に入るところを撮りたかったので少し残念でしたが、高尾の電留線に入るのは貴重な姿だと思うのでこれはこれで良かったです。

↑電留線で一休みする２０１系「四季彩」

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Ｅ２５７系、Ｅ６５５-１を組み込んでの試運転を実施！！

　今日は期末試験が終わり、午後暇になるのでどこかに行こうかと考えていたところＥ１０３系様から「京葉線に行きませんか？」とのお誘いを受けたので一緒に行くことにしました。

　京葉線には、武蔵野線周りで行くことに。途中、越谷貨物ターミナルを覗くとそこにはＥＦ８１-８１号機が！！この８１号機は元お召し列車用指定機で、手すりの部分が銀色になっているなどの特徴があります。

　貨物列車に詳しいＥ１０３系様によるとこの８１号機は２０９５レに入る、とのことだったので南流山で撮影することにしました。

　すると、上りの府中本町行きにＭ６６現る！！

↑武蔵野線の最異端車、出現！！

　Ｍ６６編成は、再び京葉線に戻るとの話もありましたが当分武蔵野線で活躍するようです。

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リゾートエクスプレスゆうを撮影

　今日、１１月２３日は４８５系リゾートエクスプレスゆうを使用する団臨が甲府～水戸間で運転させるのに伴い、その送り込み回送が豊田～甲府間で運転されることを知ったので撮りに行ってきました。

　ちなみに、「リゾートエクスプレスゆう」は「やまなみ」や「宴」・「せせらぎ」などと同じ４８５系のお座敷ジョイフルトレインですが、その形は全く異なります。また、所属が勝田なのであまり中央線等東側ではあまりお目にかかれない車両です。私も、「やまなみ」や「宴」などは何度も見たことがあるのにこの「ゆう」は今まで１回しか見たことがありませんでした。なので、今回はちょうど撮影できる時間帯に豊田に来るので何だかラッキーだと思いました。

　所沢でライオンズの優勝パレードをチラッと見て、豊田には１２時過ぎに到着。同業者が全然見当たらなかったので、一瞬運転がなくなったのかと疑いましたが、八王子方に先客が１名。そして、その約１０分後前方の豊田車両センターから「ゆう」が出てきました。

↑豊田に入線する「リゾートエクスプレスゆう」

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さらば、米坂線のキハ５８＆２８・キハ５２

　前記事の予告どおり、今回は米坂線についてお送りします。

　１１月１日、遂にＪＲ東日本米坂線への新型車両・キハＥ１２０系の営業運転が開始されました。遂に、キハ５８＆２８やキハ５２などの国鉄型気動車の聖地・米坂線に「Ｅ」が来てしまった訳です。

↑遂に営業運転を開始した米坂の’Ｅ’シリーズ

　そんな、今後車両が大きく変わるであろう米坂線の姿を記録するため私とエンケチ様でもう５ヶ月も前のことになりますが、６月１５日に見てきましたのでここで簡単に紹介しようと思います。

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日曜日は鉄博で

　６月最初の日曜日は後輩のI君と一緒にてっぱくへ行ってきました。I君はまだそんなに鉄道博物館に来たことは無く、ミニ列車やラーニングゾーンでの駅員体験、模型ジオラマをまだ見たことが無かったようなのですべてを見ることとなりました。今回の私の目的は第２回企画展の中央線ものがたりの図録を買うことと、ばんえつ物語の映画を見ること。蒸気機関車が静態保存からどのように復活するのか気になったからです。

　８時４６分、鉄道博物館到着。I君は寝坊したようで私は先に来ました。９時になるとエントランスに入ってそのまま待機。I君もようやく到着したので今日の計画を話していました。やはりまだ混雑しているようで開館１０分前には結構人が並んでいました。

　１０時、開館。まずは無事にミニ列車を予約してから今度はラーニングゾーンの１０３系の前に移動。今日はマリンドリーム勝浦の表示でした。一度は２０１系の勝浦表示を撮りたいものです。

↑今日の１０３系は’マリンドリーム　勝浦’表示　

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Ｅ２３３系Ｔ１編成に乗車

　４月１９日、この日は私用で東京駅から中央線に乗りましたが乗った車両の番号を見るとこんな車両でした。

↑トップナンバー！！現る！！

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寝台特急富士・はやぶさ号

今、乗っています。取り敢えず順調に動いています。

鉄道博物館の第２回企画展《中央線ものがたり》

　開館６ヶ月を迎えた鉄道博物館。既に来館者１００万人を越えており、凄い人気スポットとなっています。既に企画展は第１回の新幹線の展示が終了し、現在は第２回企画展の「中央線ものがたり～去りゆくオレンジ色の電車と変わりゆく町～」が３月１９日から６月２３日に開催されているということで４月１３日の日曜日にＴ様と一緒に見てきました。

　朝、大宮９時１０分発のニューシャトルで鉄道博物館へ！！Ｔ様には８時５０分に鉄道博物館での待ち合わせを予定していましたが、諸事情によってこんな時間に。Ｔ様にはご迷惑をおかけしました。

　やってきたニューシャトルの列車はいつもの緑と黄色の１０１０系ではなく、青と白の１０５０系。何をイメージしているのでしょうか？

↑今日は１０５０系でのスタート

　やっぱりピンクの２０００系にはなかなか当たりません。

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代走あいづライナー

乗ってきましたよ。５８３のあいづライナー。

米沢で・・・

色々ありました。雨と風によってビショビショ。今、郡山に向かってます。

今から

ムーンライトえちご号でぶらっと小旅行に出掛けます。
行き先は・・・あいづ。

弥彦線完乗！

弥彦線を完乗しました。今、直江津です。これから信越本線・篠ノ井線・中央本線経由で帰ります。

ガーラ湯沢

これで、上越新幹線は完乗です。今、大宮にむかってます。

快速 おもいで湯けむり号

今、乗ってます。まもなく新庄です。

２０４７Ｆ返却甲種輸送を撮る！！

　３月２５日、当初は常磐線方面に行く予定でしたがいろいろサイトや掲示板を見ていたら、１２月に更新工事のため東急車輛へと里帰りした西武２０４７Ｆの返却甲種があるとのことだったので、見てきました。

　まずは狭山ヶ丘でまもなく引退すると噂されるＥ３１形の送り込み回送を撮影。３０分ほど待ったら来ました。

↑今回もＥ３１+Ｅ３４のコンビで新秋津を目指す

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１８３系中央ライナー１号に乗る

　３月１３日、てっぱくに行った後無事に東京でエンケチ様・エキッチン様と合流。３月１４日限りで１８３系・１８９系が運用から撤退した中央ライナー１号のグリーン車に乗車するためにライナー券売り場で待機。

　この中央ライナー１号に使用されていた幕張車両センター所属のＣ編成には１８３系・１８９系グリーン車がまだ連結されていたのだ。今回はグリーン車に乗る機会も１８３系・１８９系ではあまり無いし（臨時のあずさ・かいじで乗れるくらい）、手軽に乗れる中央ライナーでも１４日限りで撤退してしまったのでグリーン車に乗ることにしました。私にとっては始めての中央ライナーでありホームライナーシリーズも今回の乗車が初でした。

　そして１６時３５分、ライナー券が一斉に発売開始グリーン券が３枚とも取れました

　そして、１６時５５分過ぎ堂々と１８３系Ｃ３編成が入線してきました。ホームに到着後幕を回転。試運転や急行の幕などが見れて面白かったです。

↑堂々とした１８３系中央ライナー１号

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３月１３日の鉄道博物館

　３月１３日、この日はＴ様と共に久々の鉄道博物館へ来ていました。目的は「さよなら寝台急行銀河記念弁当」を買うこと。

　９時過ぎから並んでいつもどおり１０時に開館。受付を済ませて、ミニ列車の整理券を取って、‘銀河記念弁当‘の販売場所に行くと誰も居ない。最初はもっと弁当目当ての人で、混んでいるかもしれないと思ったのに。まったくの予想外。

　１０時過ぎの時点で、すでに弁当は納入されており並べられている。しかし販売開始は１１時から。ちょうどミニ列車が１０：３０～１１：００までだったので交代で、ミニ列車の運転に行くことにしました。初めは私から。

↑並べられた、たくさんのお弁当

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さよなら《ゆとり》踊り子号

　大変遅くなってしまいましたが、３月８日の続きです。

　大月で富士急行の発車メロディーを録ったりフジサン特急を撮ったりした後は中央本線・横浜線・京浜東北線経由で品川に向かいました。途中の東神奈川では日栄軒の蕎麦屋で昼食、鶴見では鶴見線の２０５系１１００番台を撮るなど、寄り道をしながら行きました。

　品川に着いたのは１４時ごろ。「さよならゆとり踊り子号」が発車する臨時９番ホームにはすでにを撮影しようとするファンでいっぱい！！そして、１４時２０分過ぎ、東京方よりＥＦ６５　１１００号機の牽引する「さよならゆとり踊り子号」が入線！！当初、ヘッドマークは「踊り子」が使用されるなどとの噂がありましたが、使用されたのは普通の「ゆとり」のヘッドマーク。でも、私自身「ゆとり」を撮るのはこのさよなら列車が最初だったので、「ゆとり」のヘッドマークでも良かったです。

　入線写真を撮ろうとしたら、こんなのになってしまいましたが個人的になかなか良い写真だと思います。

↑品川に入線する「さよなら　ゆとり　踊り子号」　輝いて見えます。

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９５分間のロングラン！八王子発快速（根岸線経由）逗子行き

　さて、イルカ号に遭遇した後は武蔵野線と中央線を乗り継いで八王子へ。発車メロディーの「夕焼け小焼け」を録ることも目的でしたが、最大の目的は、横浜線快速（根岸線経由）逗子行きを撮ること。３月１５日（土）からは横須賀線への直通を取りやめ、快速大船行きとなる列車です。

　その前にまだ朝食を食べていなかったので駅構内の蕎麦屋で朝食を食べ、いろいろメロディーを録ったり駅舎の写真を撮ったりしていました。朝と夕方と夜しか八王子に来ない相模線の２０５系５００番台も停車していました。

↑独特な顔つきの相模線２０５系５００番台

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４８５系イルカ号の団臨

　３月８日土曜日、私は３月９日（日）をもって廃止された横浜線の快速（根岸線経由）逗子行きと「さよならゆとり踊り子号」などを撮りに出かけてきました。

　朝、武蔵野線新秋津駅でホリデーパスを購入しようとしたら発車案内表示に「団体」の表示が。急いでホリデーパスをみどりの窓口で購入しようとしたら何と「券売機で買ってください」と言われてしまいました。結構ショックでしたよ。これは・・・。みどりの窓口はすでに指定席券売機などの券売機にとって代われているのでしょう。

　ホリデーパスを急いで購入し、２番ホーム（下り）に行くとちょうど来ました。どうやら国鉄特急型を使用した団臨。最初は豊田の１８９系か大宮の１８３系かと思いましたが、やって来たのは勝田のイルカ号！！初めて見ました。勝田には４両編成と６両編成のイルカ号が在籍していますが、やって来たのは４両編成のＫ４０編成。エンケチ様によりますと、稼働率が低い編成とのことです。

↑新秋津に入線する４８５系イルカ号

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Ｅ２３３系Ｔ４１編成の甲種輸送を撮影

　さて、最近はほとんど出かけておらずこのブログの更新もほとんどしていませんでした。申し訳ありません。さて、今日はＥ２３３系Ｔ４１編成の甲種輸送を撮影したのでアップします。

　今日Ｅ２３３系の甲種輸送がある、と知ったのは実は昨日。偶然「鉄道ダイヤ情報」を見ていたら載っていました。そこで、急遽撮影することに。何しろ中央線のＥ２３３系の甲種輸送（新津から）はこのＴ４１編成とＴ４２編成だけだからです。つまり、もうまもなくＴ編成はすべて出揃います。

　しかし、これを撮影するためには’ある難関’を突破しなければならない。しかも、Ｔ４２編成の甲種はちょうど期末試験と重なってしまうのでどうしても撮らなくてはならないのだ。運よく難関も突破し、撮影可能となった。そこで、ちょうど相対式ホームで撮影しやすい、武蔵野線の新座駅へと移動。

　そして、１５時４６分お目当てが通過。

↑新津から豊田へ。Ｔ４１編成の甲種輸送

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臨時快速「四季彩河口湖」号に乗る！

　前の記事からすっかり日付が経ってしまいました。すみません。

　２日は大月で、フジサン特急の代走「特急ふじやま」号を撮った後はこの日から運転されている快速「四季彩河口湖」号に乗るべく、ＪＲホームへ移動。快速「四季彩河口湖」号は今年の２月２日～２４日までの土・休日に運転されており、その名の通り２０１系四季彩が使用され、立川と富士急行の河口湖を結ぶ列車です。去年ごろより冬に運行されていますが、四季彩自体今年の７月に廃車予定（もう少し早まるかもしれませんが）となっており、今冬か最終運転となってしまうかもしれません。なので、乗りました。

　大月に快速「四季彩河口湖」号は１７時９分に到着。当初は去年５月の快速むさしの奥多摩号のように激混みだと思っていましたが・・・

↑大月に到着した四季彩河口湖号

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Ｓｕｉｃａ感謝まつり＠鉄道博物館へ行ってきました

　昨日１月２５日はエキッチン氏と共に鉄道博物館へ行ってきました。エキッチン氏は鉄道博物館は始めてで、私も何回か行ったことがありますがちょうど「Ｓｕｉｃａ感謝まつり＠鉄道博物館」が行われているので一緒に行ってきました。

　我々が鉄道博物館へ着いたのは９時過ぎ。土曜・休日ならこの時点でかなり混んでいるのにこの日は１０人程度しかいらっしゃいませんでした。いろいろしゃべっていたらあっという間に１０時。開館の時間です。入館をすると、早速自称「ゆかいでかわいい」ペンギンとペンギンオブジェが現れました。

↑メインエントランスでお出迎えするペンギン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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多摩湖線日記１２～１月１９日篇～

　１月１９日、土曜日。天気がよい日でした。午後から雨の予想だったのに結局降りませんでしたね。こういうお天気がよい日は多摩湖日和。１月１９日も多摩湖線に行ってきました。

　この日は都合により西武線からではなく武蔵野線ワープを使います。新小平から青梅街道まで歩くのです。新小平から青梅街道を道沿いに歩くと約１０分で多摩湖線青梅街道駅に着きます。

　さて、新秋津に着いたのは１３時５０分前。何故か２番ホーム東所沢寄りにはたくさんのカメラマンが！！何か来るのかな？と思いながら待っていると、１３時５３分ごろＥＦ６５　５０１号と石油タンクがゆっくりと東所沢方面から来ました。私は貨物や機関車には詳しくないのですが、後で調べてみたらＥＦ６５　５０１は貴重な機関車もようです。

↑石油タンクを牽引するＥＦ６５　５０１号機

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武蔵野線の２０５系に小変化

　最近、武蔵野線の２０５系が小変化しています。つり革が大きい黄色いものに交換されたことは以前書きましたが、今度はドアに「ひらくドアにご注意！！」のステッカーが一部編成で１月中旬頃より貼られるようになりました。

　下の写真は今現在貼られていないＭ８編成のドアです。尚、各ドアには様々な企業の広告が貼られていますが特定の企業の広告を載せると問題になるためＪＲ東日本の広告が貼られたドアを撮影しました。

↑ドアには広告のステッカーだけです　１月２０日撮影

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国鉄特急型車両で運転！！水上９８号

　今日は１８３系で運転されている臨時特急の水上９８号を撮ってきました。水上９８号はＵターンラッシュのため？に臨時運転されており２００８年１月１日～６日と２月１０・１１日に運転されます。１月のはＵターンラッシュで分かるけど何で２月にも運転するのでしょうねぇ？？そういえば、タイトルに「国鉄特急型車両」とありますがいつも水上は国鉄特急型車両の１８５系で運転されていますからあんまり意味が無いです。正しくは「１８３系で運転！！」ですね。でも、１８５系にも置き換え計画があるとか・・・。

　いつものごとく大宮で撮りました。この前の草津８４号の時にも大宮で撮っているので６両編成の停車位置もすぐに思い出せたので草津８４号の時には走りましたが、今日は走らなくて済んでゆっくり撮影できました。所定では大宮１２時８分発ですが少々遅れているようで１２時８分に到着しました。

↑１８３系で運転！！特急水上号

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２０１系で運転！１月１日のホリデー快速おくたま２号・あきがわ２号

　　みなさま新年明けましておめでとうございます。今年もＥ電対策協議会では西武鉄道を中心とした管理人の鉄道日記を、出来るだけ毎日更新していく予定なのでよろしくお願いします。　

　さて、２００８年になってしまいました。中央快速線と青梅・五日市線の２０１系は急速に数を減らし、遂に青編成にまで廃車が発生してしまいました。特に中央快速線ではＴ編成が１本になってしまったようです。そんな２０１系ですが、昨日１月１日は、ホリデー快速おくたま２号・あきがわ２号が２０１系で運転されていました。（尚、運行番号が０７Ｈだったので下りのホリデー快速おくたま１号・あきがわ１号も２０１系での運転だったようです。）

　昨日は私用があって最初は開運号を見る予定でしたが急遽青梅線に行ってきました。拝島１１時５７分発青梅行きはわざと１本前のＥ２３３系をすっぽかしたのもあってか２０１系が来ました。青６０編成＋青１０編成。終点青梅には１２時１７分に到着。まだ青梅には２０１系がたくさん残っていました。

↑まもなく置き換えが本格化する青編成（青６０）

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４８５系３０００番台車の出場回送

　１２月２９日に更新予定、と書きましたが都合によりずれ込んでしまいました。申し訳ありません。

　さて、今日は少し遅くなってしまいましたが１２月２４日の出来事です。この日は私用で大宮に行ったのですがその日帰りに１５時２０分頃に京浜東北線のホームに行ったら大勢のカメラマンが！！！何が来るのかと思って待っていると、１５時２２分ごろゆっくりとＥＦ８１に牽引された４８５系３０００番台がやってきました。京浜東北線２０９系ウラ５編成との並びを貼っておきます。

↑大宮にやってきた４８５系３０００番台

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Ｅ２３３系３０００番台を撮る

　今日は学校が休みでした。前に友人からＥ２３３系３０００番台の試運転ダイヤを教えてもらったので半信半疑でしたが、相模線完乗も兼ねて行く事にしました。

　今日は東京１０時４３分発の熱海行きに乗りますが、一本前の京浜東北線にのれたため東京には少し早く着きました。東海道線ホームへ行くと、１０時３３分発の快速アクティ―の接近放送が。上野寄りから列車が入ってきますが、なんとＥ２１７が入ってくるではないか！！東海道線にはＥ２１７が少数しか居ませんが、本数が少ない快速アクティーに入っているので急いで撮影。しかもトップ編成のＦ-０１編成でした。

↑快速アクティーに入ったＥ２１７　東京にて

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綾瀬車両基地へ行ってきました！

　１２月１５日は東京メトロの綾瀬車両基地で行われた綾瀬車両基地見学会＆車両撮影会に行ってきました。諸事情により午後からの参加となりましたが、いろいろ楽しめたので良かったです。尚、私は地下鉄についてあまり詳しくないため間違ったを書いてしまうかもしれませんがご了承ください。

　まずは千代田線綾瀬支線で北綾瀬へ向かいました。綾瀬駅の階段には綾瀬支線の増発について書かれていましたが、私の行った午後は増発されていませんでしたが、結構混雑していました。やってきたのは６０００系ハイフン車で、前に５０００系を撮ったことがあるので６０００系でよかったです。

↑この日運用されていたのは６０００系ハイフン車

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２０１系で運転！１２月１３日の通勤快速河口湖行き（２５Ｈ）

　さて、Ｅ２３３系１０００番台試運転を撮った後は一旦家に帰ってまた夜に２０１系の通勤快速河口湖行き（Ｈ２５運用の方）を撮ることにしました。

　はじめは撮る駅を立川にしようと思っていましたが、西武多摩湖線を使って帰りたかったので国分寺にしました。武蔵野線西国分寺経由で国分寺へ。西国分寺から乗った快速東京行きはなんと２０１系Ｔ１０２編成でＴ編成の２０１系はどうもこれが最後になってしまったようです。

　国分寺に１９時３５分に到着後、１・２番ホームへ移動。反対側３番ホームに居たＥ２３３系は杏林大学の広告カーが停車していました。まずは１９時４４分発青梅行きが来ました。しかも２０１系！！Ｈ７編成でした。さて、いよいよ接近放送がなって１９時４８分、オレンジ色のライトが見えて２０１系通勤快速　河口湖　行きがやってきました！！！！

↑２０１系Ｈ３編成の通勤快速河口湖行き

　しかし、寒さで前面方向幕に曇ってしまっためよく見えなくなってしまいました・・・。

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Ｅ２３３系１０００番台試運転を撮影

　昨日、１２月１３日は学校が早く終わったので京浜東北線で毎日？運転されているＥ２３３系１０００番台の試運転を撮影してきました。Ｅ２３３系１０００番台の試運転は以前、京浜東北線に乗った時に東京を１４時１０分に大宮方面へ通過しているということが分かっていたので１４時１０分頃から上中里で待機していたら、Ｅ２３３系１０００番台は１４時２０分過ぎ、到着、少々停車して大宮方へ発車していきました。私はてっきり通過していくのかと思いましたが、停車したので写真が綺麗に撮れたので良かったです。

↑Ｅ２３３系１０００番台　上中里にて

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２０１系で運転！１２月７日の快速高麗川・武蔵五日市行き

　さて、今日２つ目の記事です。そういえばさっき２１時からタイトルバーナを久しぶりに変更してみました。今日から運行が始まった多摩川線白糸台駅でのひとコマです。

　昨日、１２月７日は東急田園都市線や西武新宿線で相次いで人身事故が起こりましたね。そんななか（株）エンケチ様から「今日、２０１系がＨ２１運用に入っています。高麗川・武蔵五日市行きになるやつだよ」というメールが届きました。私はまだ高麗川・武蔵五日市や河口湖行きは撮ったことがないし、しかも２０１系が入るということなので行ってみることに。が、青梅線で人身事故発生。１７時過ぎに復旧はしたものの、１９時前になっても中央線からの青梅線直通運転中止、と出ていました。そうすると、高麗川・武蔵五日市は青梅線に入るから運休？という可能性が出てきましたが、直通運転が再開されることを祈って国分寺に行きました。

　１９時４０分過ぎ、国分寺到着。この時点でまだ青梅線との直通運転中止で本来青梅線方面息になるものは「本日に限りまして立川行きになります」と放送が入っていました。だんだん不安になってきましたが、待ってみることに。まずは１９時４８分発通勤快速河口湖行き到着。車両はＥ２３３。戦意喪失。

　そして、もう帰ろうと思ってピコピコを見ると・・・・１９時５７発高麗川　１９時５７発武蔵五日市が表示されているではないか！！！！しかも所定は国分寺２番ホームに入るのに今日は１番ホームに入るらしい。早速ホーム先端で待っているとお客様混雑の影響で約７分遅れて到着。車両は２０１！！Ｈ３編成！！

↑人身事故の影響により1番線に入った高麗川・武蔵五日市行き

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Ｅ２３３系Ｈ５２編成ヘッドマーク掲出中！！

　埼玉県民の日の日記の途中ですが、今日は中央線の話題です。

　先週11月14日からＥ２３３系が鉄道友の会が選定する「ローレル賞」に選ばれたためＥ２３３系Ｈ５２編成のヘッドマークが付いているということで、昨日撮ってきました。八王子支社からや本社からの「お知らせ」も無くこのヘッドマークがいつまで付くかは不明です。また、車内や側面は一般車と同じようになっていました。写真は八王子駅にて、１６時５６分発の快速東京行きに充当されていました。

↑ローレル賞受賞記念ヘッドマーク付きＥ２３３系

　他の鉄道会社はあまりローレル賞やブルーリボン賞受賞記念のヘッドマークを付ける機会は無いと思うので、このような企画はいいと思いますが、せめて八王子支社はホームページにこのことを書くべきだと思います。

鉄道博物館に行く 後編

＊更新がまたずれ込んでしまいました。お詫びいたします。

　さて、ミニ列車に乗った後は動態保存庫に保存しているキハ１１やノースウィングの１６７系修学旅行電車をみました。自称動態保存庫ですが、倉庫のように壁に覆われているのではなく屋根がついているだけです。また、ノースウィングは無料で入れるため１６７系に近づくには再入館の手続きをしないといけないのでややこしいです。しかも１６７系は窓ガラスのせいでろくな写真が撮れない・・・。もう少し建設時に配慮すべきだったと思います。

↑ろくな写真が撮れない・・・。１６７系修学旅行電車

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鉄道博物館へ行く 前編

　こんばんは。去る１１月２日に（株）エンケチ様と鉄道博物館に行ってきたので今日と明日でこのことについて書いていこうと思います。

　私たちが鉄博に着いたのは９時１５分ごろ。すでに軽く１００人は並んでいました。金曜日にもかかわらず結構人がいました。まあ今日は最悪ミニ列車が運転できればよかったので（ＳＬシュミレータには手も足も出せません）整理券は大丈夫でしょう。そして、９時５５分にシャッターが開いて１０時前に列が動き出しました。私はＴｅｐｐａ倶楽部でスムーズに行けましたが、（株）エンケチ様はＳｕｉｃａで入場しようとされたようですが、かなり混んでいたため貸し出しＩＣカードの方にされました。なんとむしろＳｕｉｃａで入るより貸し出し用を借りた方が早いのです。

　館内で合流後、早速見に列車整理券をもらいに行きました。きちんと機械も準備されていますが、しばらくの間は整理券で対応するそうです。機械は駄目ですね。集合時刻は１１時となっていたので、その前にあまり人がいないうちに展示車両を撮る為にまずはヒストリーゾーンへ。１号機関車等は無視してまずは４５５系・１８１系・４８１系・１０１系・２００系・０系を撮影。それから車内も撮影してみましたが、どうせなら便所や洗面所を使えるようにしてほしいですが、せめて立ち入り禁止などの看板は撤去してもらいたいものですな。

　Ｃ５７　１３５の写真を載せておきます。

↑正面立て看板を撤去してほしい・・・。Ｃ５７　１３５

　どうもこのＣ５７の転車台は東急車輛が関係しているようです。きちんと転車台の「鉄道博物館」というプレートのよこに東急の文字がありました。その他の車両を載せると容量が大きくなるのでこれでやめておきます。

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京浜東北線の広告カー

　こんにちは。また更新頻度が低下していましたね。すいません。

　１１月２日、私と（株）エンケチ様で鉄道博物館に行ってきました。その時は京浜東北線経由で大宮に行ってのですが、南浦和に写真のような２０９系が止まっていました。

↑ラッピングされている２０９系

　写真のように台東区のラッピングがされており、きちんとヘッドマークも付いています。側面には浅草の雷門と上野公園の絵が、正面には大きく「台東区」と書かれたラッピングがされています。ちなみに編成番号はウラ７２です。

　早ければ、１２月にも置き換えが始まる２０９系。２０９系はあまり広告カーとしては利用されないので貴重なものが見れて良かったです。この日はなんだか運が良くて、鉄道博物館でもレアなものを見ることが出来ました。明日（予定）からは鉄道博物館のことを書いていきます。

Ｅ６５５系・夢空間と初対面！！

　１１月１日、総武流山電鉄に乗った後は幸谷から常磐線・水戸線・東北本線経由で大宮まで大回りして戻ってきました。大宮駅の２番線で発車メロディーハンティングをしていると、１６時２９分４番線をなんとＥ６５５系が通過！！何としても見てみたかったので後続の１６時３４分発上野行きで上野に停車していることを願いつつ追いかけることにしました。

　車両はＥ２３１でボックスに座れました。浦和でエキッチン様とバスおた様が下車。浦和で抑止がかかって少々遅れましたが、その後暴走してくれたおかげで遅れずに上野に到着。急いで地下ホームへ。１４番線に降りてきたら１５番線にＥ６５５系がいたので走って行ったら何とか間に合いました。

↑初対面のＥ６５５系

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埼京線２０５系幕車と武蔵野線Ｍ６６編成

　今日２９日は学校が休みだったので鉄道博物館に行ってきました！！でも、午後からだったのでミニ列車運転は受付終了・シュミレーターも１２０分待ち、という状況だったのでまた次の機会に行ってこのブログで報告したいと思います。やっぱりＴｅｐｐａ倶楽部に入って正解でした。

　今日は武蔵野線某駅から埼京線経由で大宮に行ったのですが、埼京線では数少なくなった幕車に当たりました。武蔵浦和１２時４８分発快速川越行きに充当されていましたが、大宮直前で幕を回したので２種類の幕が撮れました。写真はサハ２０５－１４９です。

↑幕２種

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国鉄特急型車両で運転！！かいじ１８０号

　さて、海老名のファミリー鉄道展に参加した後は登戸経由で立川に向かいました。理由は、国鉄特急型車両で運転される「かいじ１８０号」を撮るため。この列車はこの前の「あずさ７６号」と違い立川にも停車するためです。

　立川には確か１７時４０分ごろ着きました。すると、南武線ホームにあさま色の１８９系が！！鎌倉への団体臨時列車のようでした。その後、中央線や青梅線ホームで２０１の観察をしていました。今日もＨ１編成は運用についていて、本来のＨ運用でした。続いてホリデー快速おくたま・あきがわ６号が到着。Ｅ２３３でした。残念・・。南武線ホームにはまたまた１８９系今度はあずさ色の団臨が到着。最後に青梅線の河辺行きを撮って「かいじ１８０号」が到着する３番ホームへ。

　１８時３０分、１分ほど遅れて「かいじ１８０号」がやってきました。幕張の１８３系Ｃ２編成。この前の「あずさ７６号」と同じ車両です。

↑１８３系のかいじ

　国鉄型の特急運用、やっぱりいいですね。今度の運転は今の時点では１１月２５日のみです。来年の夏、明るい時間にまた撮りたいです。立川駅にいて思ったのですが、やっぱり夜の撮影は嫌いです。

国鉄特急型車両で運転！！あずさ７６号と草津８４号

　先日（株）エンケチ様のブログY-DC対策委員会の「本日国鉄型日より也」で紹介があった臨時特急あずさ７６号と草津８４号ですが、今日１０月８日も国鉄型車両１８３系・１８９系での運転だったので八王子と大宮駅で両列車を撮影してきました。

　まずは八王子１６時２０分着の電車で八王子へ。２０１系Ｔ１１８編成でした。豊田の車庫にはすでにＥ２３３がたくさん止まっていましたが、２０１系もまだ頑張っているようですね。

　あずさ７６号は八王子１６時４３分発ですが、その前の１６時３２分に同じく国鉄型車両・田町の１８９系で運転のホリデー快速河口湖４号があるのでまずはこれを撮影。

↑国鉄色のホリデー快速河口湖４号大宮行き

　三連休の最終日ということもあって車内は混雑していました。しかし、１６時３０分発のかいじ１１４号が遅れていたため２分ほど遅れて発車していきました。その後の

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また代走！！快速むさしの号

　この前の７月にも中央線・武蔵野線・東北貨物線直通で運転されている快速むさしの号は普段の豊田のスカ色１１５系６連からあずさ色の１８９系やスカ色１１５系３×２連・長野色の１１５系で代走しましたが、今月も快速むさしの号は代走となるようです。１０月２日から５日・２３日から２６日・３０日のむさしの１号・２号はあずさ色の１８９系で、それ以外の日とむさしの３号・４号は１１５系３×２連または長野色の１１５系が使用されると思われます。

　今日は特急型車両での代走日であったためむさしの１号を武蔵野線の新座駅で撮って来ました。

↑７月と同じ豊田の１８９系で代走となったむさしの号

　表示も７月の時と同じ前面は・快速側面は快速大宮でした。今日は曇っていたので写真が全体的に暗くなってしまいました・・・。新座駅を約２分遅れた７時５７分ごろ通過していきました。

　でも１８９系で代走する日は限られていてそれ以外は１１５系での運転です。日によって１８９系か１１５系で違います。やはり１１５系の予備車の問題なのでしょう。しかしいつもの１１５系はどうなっているのでしょうか？検査にしては期間が短すぎるような気がします。

懐かしのはくたか号上野行きを撮る

　しばらく更新がストップしていました。申し訳ありません。学校の方が始まってなかなか撮影び行くことがが出来ないもので・・・。今日は多摩湖線日記ではなく「懐かしのはくたか号」の話題です。

　前、夏休みにＪＲ東日本新潟支社のホームページを見ていたら団体臨時列車として「懐かしのはくたか号」が運転されるとのお知らせが掲載されていました。どうも、能登半島地震からの復興をＰＲするためと上越新幹線開業２５周年イベント（はくたか号は上越新幹線の開通時に廃止されたため、そのリバイバル運転）一環として運転したようです。今日９月１５日は金沢発上野行きとして運転されたので撮りに行ってきました。明日の１６日の金沢行きを撮っても良かったのですが、私の都合で今日撮ることにしました。

　まずは武蔵野線某駅から南浦和駅へ。南浦和に着いて、私が乗った電車が発車するとすぐに「電車が参ります」とアナウンスが鳴ったので待ってみると１３時３８分頃１８３系？？の回送電車が通過していきました。田町のでしょうか？？

↑通過していった１８３？？系

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長野電鉄遠征 一日目

　管理人は８月２０日（月）から８月２２日（水）まで長野電鉄に友人（？）と遠征してまいりました。今回からはこの遠征のことを書いていきたいと思います。今日は一日目の８月２０日のことを書きます。

　長野へは無論新幹線ではなく在来線で行きます。行きにしなの鉄道を使うと高くなってしまうので、中央本線・篠ノ井線・信越本線経由で行きました。行程は次の通りです。東京８時３４分発快速大月行き→大月１０時４０分発甲府行き→甲府１１時４９分発松本行き→上諏訪１３時４７分発長野行きで、終点の長野には１５時３８分に着きました。

　早速、某ホテルに荷物を置いてから長野電鉄へ！！この日の乗車は、長野→須坂→屋代→（しなの鉄道）→長野。なぜわざわざ高いしなの鉄道に乗るのかというと、長野１６時２７分発ので屋代まで乗り継いでいくと５分の連絡で１６９系の快速に乗れるから！！しかもこの快速は折り返し「しなのサンセット号」になるから１６９系での運転の確率が高いのです。

　さて、長野駅の改札できっぷを買おうとしたところ～（以下省略）。無事にきっぷも買え、ホームに行くとそこには東京急行東急電鉄の８５００系が・・・。つまらないので写真はありません。でもこれに乗らないと、屋代線に間に合わなくなってしまうので乗車。

　発車し、近く間や道路共用の村山橋など試乗を楽しんでいるとすぐに須坂に到着。屋代線ホームに行くと（株）エンケチ様がおっしゃっていたＯＳカーが留置されていたので撮影。同らや保存を目的として解体しないようです。

↑須坂に留置されているのＯＳカー

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復活！！201系のホリデー快速おくたま・あきがわ号

管理人は本日河口湖方面へとむかっています。ただいまホリデー快速ビューやまなし号に乗車中です。 さて、今日はホリデー快速ビューやまなし号は新宿からのりましたが、この列車の発車する一本前に新宿駅7番線から発車する列車がホリデー快速おくたま・あきがわ5号です。今日はなんとそのホリデー快速おくたま・あきがわ5号が201系で運転されたのです！！
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御覧のように今日はH4編成を使用して運転されました。6月いっぱいと予告されていた201系の分割運用ですがどうらやまだ運転されているようです。こうなると9月のF1レース臨時で201系の運用される確率が高いと思います。

彩ＩＮ大宮

　昨日は、私用で大宮まで行ってきました。私用を終えて大宮駅ホームで１８５系の高崎線のボッタクリ特急草津や回送の２１１系・大宮工場に入場中の南武線用２０５系などを撮っていたりしました。一通り撮影を終えて、帰ろうとすると、６番ホームにこの前デビューした４８５系ジョイフルとレイン彩（いろどり）が入線してきたのです！！急いで撮りに行くとすでに同業者の方が撮影していました。

　上野寄り先頭車。ヘッドマーク部分は「回送」の表示でした。おそらく今日運転された、びゅうの白馬方面へ行くイベント列車の送り込みかと思われます。私は彩を始めてみたので、なんともこのヘッドライト部分が面白い形だなぁと思いました。なんだか正面が顔みたいにも見えます。私が撮影したらすぐに、上野方面へ出発していきました。

新宿駅に横浜線の２０５系（？）

　こんにちは。しばらくの間東北旅行や管理人の都合により更新を停止しておりましたが、今日から再開します。

　今日は７月１３日の出来事。この日は学校が早く終わったのでちょっと中央線に出掛けてきました。この日はなんだか２０１系が多く運用についていたと思いました。私の乗った列車も２０１系で新宿駅を１２時過ぎに通過したところ、新宿駅６番ホーム？（もしかしたら７番ホーム？）に横浜線の２０５系らしき車両が停車しているのが見えました。降りようと思ったところ、発車してしまったので詳しくは確認していませんが横浜線の２０５系だと思います。下に車内から撮った写真を載せておきます。

　２０１系と並んでいるので、「新宿駅」という証拠です。どうらや幕がＬＥＤになっているので東京総合車両センターからの出場車両だと思います。このあとはきっと湘南新宿ラインの線路を通って、東神奈川まで回送されるのでしょう。また１編成横浜線のＬＥＤ車が増えてしまいました・・・。

快速むさしの１号１８９系で代走！！

　昨日、いつも利用している武蔵野線某駅に「快速むさしの１・２号車両変更のお知らせ」が貼ってあるのを見つけました。これによると、７月１１日（水）、７月１３日（金）、７月２３日（月）の三日間の快速むさしの１・２号の車両が特急型２ドア車両で運転される、とありました。快速むさしの３・４号は、通常の１１５系での運転のようですが、塗装が違う車両で運転されるようです（去年の秋は長野色で運転されたことがあります）。この一連の代走は、通常使用している豊田の１１５系６連の検査か何かによる代走だと思われます。

　今日は、学校が少し遅くても平気だったため「快速むさしの１号」に新秋津―北朝霞間をエキッチン氏と乗ってきました。

　さて、新秋津駅に着くと早速駅員氏が「快速むさしの号は、ドア位置が変更となります～（以下省略）」と、放送をしていました。そして何と、白い制服の駅長氏も参りました。いよいよ「快速むさしの１号」到着！！

　車両は、国鉄特急型を使用しており１８９系でした。通常は１８３系が入るようなのですが、なぜでしょう？

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試運転表示の四季彩

　今日は、昨日と同様に学校が早く終わったのでちょっくら青梅線拝島まで出掛けてきました。目的は、今日閉店する「狭山そば　拝島店」の９０円のたい焼きを食べに行くためです。

　いつものように、武蔵野線某駅から西国分寺経由で拝島へと向かいました。西国分寺からの中央線の青梅線直通快速青梅行は２０１系とはいかずE233でした。なんだかずいぶんとE233が増えてきたような気がしました。

　そして、青梅連絡線を通り一路拝島へ。昭島を発車し、進行方向右側を見ていたらなんと拝島の留置線に２０１系四季彩が留置されているではありませんか。しかも、幕が試運転表示でした。あまりにも突然だったので写真が撮れませんでしたが、拝島でたい焼きを食べ、帰宅する時に何とか写真を撮ることができました。

 

　側面です。ご覧の通り、方向幕が試運転表示でした。

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珍車運の男？

　今日は、学校が中間試験だったので早く終わりました。そこで私は、もう本格的にE２３３に置き換えれれる中央線の２０１系H１編成や今年の夏から置き換えられる京浜東北線の２０９系９００番台はまだ撮りに行ってないので、こういう暇な日に撮りに行こうと思い、撮りに行くことにしました。

　武蔵野線の某駅からまずは京浜東北線との乗換駅の南浦和駅へ。ここで狙うのは２０９系９００番台。２０９系９００番台は元９０１系で、２０９系の試作車的存在。３編成製作されたが、すでに２編成は営業運転を離脱している模様。

　とりあえず、京浜東北線南行きホームで待ち伏せ。しばらくすると、南浦和どまりの折り返し、快速磯子行きが入線。なんと、６ドアステッカーが無いではないか！！２０９系９００番台現る！！

　待ち時間約１０分で現れた２０９系９００番台。自分でも驚いてしまった。

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車番シリーズ パート１

　サハ２０１-１です。一応、２０１系サハのトップナンバーということで・・・。

＊お断り　５月２１日に携帯で撮った画像から、デジカメで撮った写真に交換しました。

今年は四季彩で運転！快速むさしの奥多摩号

　この記事は、「201系で運転！！5月4日のホリデー快速おくたま4号・あきがわ4号」の続きです。

　5月4日、私はホリデー快速おくたま4号・あきがわ4号を撮った後拝島17時26分発青梅行きに乗り込みました。車両は201系10両編成。E233ではありませんでした。

　青梅に17時44分に到着すると、ホームにはすでにカメラを持った方たちが5人ほどおりました。みなさん、この後くる快速むさしの奥多摩号を撮るのでしょう。

　むさしの奥多摩号は、去年のゴールデンウィークに運転が始まり、これまで春・夏・秋に運転されてきました。車両も201系四季彩ではなく、小山所属の115系でしたが、同車の引退により今年の運転からは四季彩に変更されました。尚、去年四季彩は快速川崎ハイキング号の運用に就いていましたがむさしの奥多摩号を運転するため、川崎ハイキング号は廃止されました。ちょっと寂しい・・・・（私は写真を撮っていないので）。

　そんな中、17時55分ごろ青梅駅にむさしの奥多摩号が到着しました。

写真は、到着した際に撮ったものです。

　ご覧のように、すごい人、人。中の様子はご想像にお任せします・・・。

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201系で運転！！5月4日のホリデー快速おくたま４号・あきがわ４号

　これは、昨日（5月4日）の出来事です。

横浜線を完乗し、私は八高線で八王子から拝島に向かいました。拝島の八高線のメロディーは、すごい独特なものでした。

　拝島発17時26分の青梅行に乗るわけですが、まだまだ時間があったのでその他のホームのメロディーや、駅の改良工事により閉鎖される地下道の写真を撮っていました。

　すると、「間もなくホリデー快速新宿行きが到着します」との放送が。この前の改正にから、おくたま号が先に到着するようになったようです（今まで新宿・東京方向に連結していた4連を、大月・八王子・青梅方向に変更した）。

　せっかくなので、E２３３のホリデー快速表示を撮ろうとしたら、なんと現れたのは２０１でした。

↑おくたま号が先に到着しています。

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横浜線の前面LED改造車またもや増える！！

　今日は横浜線を訪ねて来ました。東神奈川から八王子まで全線乗りとおしました。横浜線下りの多くの駅には私の好きな発車メロディーの「VerdeRayo」なので、結構好きな路線です。ただ205の6ドア車はちょっと嫌いです。

　それは良いとして、増えていますね。前面のLED改造車。今日東神奈川駅から乗車したH1編成の前面がLEDになっていました。そのほかは、H27編成がLEDになっているのを確認しました。まあ、側面は幕のままなのでまだましですが。

　快速運用に入ったときはどうするのでしょうか？路線表示幕は撤去されてしまいました。おそらく埼京線みたいに表示すると思いますが。

　写真は、八王子駅で撮ったH1編成です。

常磐緩行線に浸る。

　今日は、学校が早く終わったのでこの間撮影できなかった常磐緩行線の207系を撮りに、松戸方面へ出かけました。

　武蔵野線でこの前と同じ、新松戸駅へ。12時20分に着いた。新松戸4番線の発車メロディーを録りおえると、なんだか下から聞きなれないＶＶＶＦの音が。窓から眺めると、207ではないか！！しかも、我孫子方面へと向かっていったのだ。22分発の我孫子行だったので折り返し列車は1時間ぐらいすれば来るだろう、と予測し新松戸で207の折り返しが来ることを祈って、張り込み開始！！

　そのほかのメロディーを録りながら、暇つぶし。しかし、Ｍ６６は来ませんでした。最近全く見てません。

　そして約４５分後新松戸13時6分発代々木上原行きとなって、207系900番台（試作車なので）がやってきました。

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207は来なかったけど・・・

　今日は、昨日のことを書きます。

　昨日は、常磐線に行っていました。と、言っても緩行線の新松戸駅。常磐緩行線（通称）は、東京地下鉄千代田線と相互直通運転を行っています。このうちＪＲ東日本の相互乗り入れ車は203系・207系・209系1000番台がありますが、203系および207系は２００８年夏から新型車輛Ｅ２３３系のよって置き換えられます。

　ちなみに207系は国鉄最後の新形式で、1編成しかないとても貴重な車輛です。今日はその207系を撮りに行ったのですが、来なかった・・・。発車メロディを録りながら、１時間ちょっと待ったのに来ませんでしたよ。おそらく検査か千代田線内で走行していたのでしょう。

　でも、203系はたくさん来ました。その中の１編成の写真をここに掲載しておきましょう。２０３系のトップナンバーです。

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最後のプレゼント

455、来たのですよ。 そしてパスモ号も。

臨時列車＆多摩川線撮影

この前、いつも利用している西武所沢駅に今日２２日と２８日に臨時列車が運転される、という張り紙が貼ってありました。それが下の写真です。

　よく見ると、１０時台のくだり本川越行きに変更が多く見られます。考えてみると、臨時列車を１０時台のくだりの間、１６時台のぼりの間、そしておそらく南入曽に回送するために１７時台くだりにおそらく臨時列車を運転するのだろうと考えました。時刻が遅れるのはたぶん退避可能な駅でその臨時列車の通過待ちをするのだからだろうと思います。　

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祝！南武線開業８０周年

　今日は南武線に行ってきました。南武線は、今年で開業８０周年を迎え、それにあわせて記念ヘッドマークを取り付けた車両が多数運転されています。

　南武線はもともとは南武鉄道という私鉄でしたが、１９４４年に戦争のため国に買収され、国鉄南武線となりました。

　武蔵野線の府中本町に着くと、ちょうど８０周年ヘッドマークを付けた２０５系０番台が立川方面にいってしまったため、次の電車に乗って矢川でその折り返し電車を撮ることにしました。

南武線８０周年記念のヘッドマーク拡大です。

　次の立川行き電車を待っていると、またヘッドマークつき電車だったので終点の立川まで乗りました。

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さよなら国鉄型

　今日は記念カードの発売日でしたが、家の事情で買いに行けませんでした。

　そうそう、PASMOばかりに注目していましたがJRグループがダイヤ改正しましたね。国鉄型車輌がだいぶ消えてしまいました（東海道の１１３や仙台の４５５、大糸線の気動車など）。中央本線に２０１を撮りに行こうと思ったのに結局行けませんでしたよ。何もできずにこの日を迎えてしまいました。 さよなら国鉄型・・・。