遂に秩父鉄道７０００系が営業運転開始！！

　昨日３月２６日はいよいよ秩父鉄道７０００系の営業運転開始日。しかし、最初は行かないことにしていましたが、てっぱくＳｕｉｃａに残金があった上昨日デビューしたのはまだ未撮影である７００２Ｆだったこと、さらに時間を調べてみるとまだ間に合うことが分かった為、行くことにしました。

　熊谷に到着したのは７００２Ｆが発車する１０分前の１３時１７分。急いで秩父鉄道改札口で７０００系デビュー記念乗車券を買って入場。早速７００２Ｆが出迎えてくれました。しかし、記念乗車証が何処で配られているのか分からずスタッフさんに伺うと「もう発車時刻なので車内で配ります」と言われたのでエンケチ様と合流して発車待ち。

　１３：２７、遂に青とピンクのメタボに見送られ７０００系は熊谷を出発しました。ドアチャイムは東横車輛電設（現・東急テクノシステム）繋がりか車内チャイムやドアチャイムは６０００系と全く同じ。英語放送も何だか微妙でした。しかも折角車掌が乗務しているのに７０００系に関する案内は全くなし。そして記念乗車証も車内での配布は無しでした。

↑期待はずれだった７０００系の一番列車

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秩父鉄道７０００系７００１Ｆ試運転開始！！

　３月２３日の月曜日、Ｅ３１の山下りを撮影したかったので秩父に行くことにしましたが、Ｅ３１の山下りは夕方なのでそれまで秩父のニューフェイス７０００系の試運転を撮ることにしました。エンケチ様も一緒に行きたいと仰ったため一緒に秩父フリーきっぷを使って撮りに行ってきました。

　エンケチ様によると７０００系の試運転は下りの場合大体パレオの平日スジを使ってくるとのことなので長瀞で待機。この日は貨物もそれなりに運転されており一安心。しばらくすると遠くから聞きなれない警笛が。間違えなくこれは７０００系！！急いでホーム羽生より先端まで行きます。しかも向かってくるのはなんと７００１Ｆ！！これまでずっと７００２Ｆのみの試運転だったので恐らく７００１Ｆは今日が始めてでしょう。しかし、入線写真はカメラトラブルのため撮影できず・・・。

↑長瀞でしばらく休憩する７００１Ｆの試運転

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秩父鉄道７０００系甲種輸送・２日目

　昨日の予告どおり、今日は昨日（１１日）に行われた秩父鉄道７０００系７００１Ｆの甲種輸送についてお伝えします。と、言っても例によって学校が６限までだったので八王子に停車しているところを撮っただけですが・・・。

　さて、学校を急いで出てきて武蔵野線の西国分寺で中央線に乗り換え。すると、青梅行きが少し遅れて入ってきました。てっきりＥ２３３が来るのかと思っていましたが、来たのは、

２０１系！！Ｈ４編成！！

　最近良く２０１系に会いますが、乗れるとは嬉しかったです。独特の音を堪能して直ぐに立川に到着。この列車は青梅行きでこの立川で後から来る中央特快高尾行きと待ち合わせをするため５番線に入線。ちょうどその時、４番線にも２０１系Ｈ７編成東京行きが停車中。よって、何と立川で２０１系の並びが発生しました。ただ、若干Ｈ４編成の方が前に停車してしまったため５番線からは並びは撮れませんでした。４番線に行けばいいのですが、早く八王子に行かないと日が暮れてしまいますし、この日もむさしの号で帰りたかったので断念。手短にＨ４編成のみを撮って中央特快高尾行きに乗りました（もちろんＥ２３３）。

↑久しぶりに２０１系に乗車できた　Ｈ４編成

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秩父鉄道７０００系甲種輸送・１日目

　さて、昨日と今日は遂に秩父鉄道の１０００系（貴重な元国鉄１０１系）置き換えのための秩父鉄道７０００系（元東急８５００系）甲種輸送が長津田～八王子間で行われました。今回は昨日の１日目に７００２Ｆと部品取り用の２両が先に八王子へ運ばれ、２日目の今日に残りの７００１Ｆが同じく長津田～八王子へと運ばれ、ここで合体し広瀬川原には一気に８両が送られることとなっています。

　今年度２編成が送られるのは知っていましたが、一気に２編成が運ばれるとは思わなかったので意外です。また、率直な感想「予想通り」となりました。兼ねてから私は秩父１０００系の置き換えは東急８５００系になる、と予想していたので的中です。まあ、ひそかに西武１０１系やＪＲ２０１系も期待していましたが・・・。

　今回は１日目の模様をお伝えします。

　一日目は、学校が早く終わり八王子到着には間に合うはずでしたが中央線の転落客のせいで遅延。結局、八王子に着いたのは甲種が到着し、留置線に入ったところでした。ホーム上からはあまり細かいところは撮れなさそうだったのでまずは下車し、自由通路と脇の道路からそれぞれ撮ってみました。

↑乗換通路から見た部品取り車と７２０２号車の連結面

　これを撮るまでは、今日運ばれてくるのは７００１Ｆだろうと思ったので７００２Ｆが運ばれてきたことには少し意外に思いました。ちなみに、７００１Ｆ、７００２Ｆ、部品取り車とも元東急８５０９Ｆです。部品取り２両の車号はそれぞれ８７４５号車と８８３０号車でした。

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秩父鉄道・急行「開運号」に乗ってきました！

　昨日１月２日は秩父鉄道の急行「開運号」に乗ってきました。本当は１月１日に乗りに行く予定でしたが、急遽青梅へ行かなければ行けなかったので１月２日に乗ってきました。急行「開運号」は毎年恒例で１月１日～３日に運転されており、２００６年の３０００系時代に乗ったのが初めてで今回は２回目ですが、すでに３０００系ではなくもちろん６０００系です。

　まずは新秋津７時１０分発のホリデー快速むさしの号からスタート。１１５系６両編成。やはり車内はガラガラで新秋津からでも余裕でボックス１つを占拠することが出来ました。大宮で乗り換えて、熊谷に８時２７分に到着。秩父鉄道の改札口に行って、フリー切符を買ってホームへ行くと開運号の送り込みでもある急行「秩父路」１号羽生行きがやってきました。すでにヘッドマークは取り付け済みで、ここが３０００系とは違うところですね。急行「秩父路」１号を見送って熊谷の留置線を見るとリバイバルカラーのオレンジとカナリアが停車してました。運用に入ってくれるといいのですが・・・。

　そして８時３９分発羽生行きで羽生へ向かいます。どうせなら始発から乗ろう！ということなのです。そういえば武州荒木近くにあった８００系の保存車が解体されて住宅になってしまっていました。いつか行ってみたいと思っていたので残念です。

　羽生に着くとすでに開運号は停車していて一旦改札を出て、急行券を買いました。「開運急行券」と言う名前のようで、今年の干支の子が描かれていました。なかなか凝っておりますな。ただ、台紙をもらい忘れたのが残念です。

　ホームに戻るとすでに開運号は扉が半自動になっていて乗れるようになっていました。無事に中間車のドアを埋めて新設した大きな窓がある座席を確保。ここだけ見ると急行「ワイドビュー秩父路」になります。

↑ヘッドマーク付きの急行「開運号」三峰口方は「急行　開運」のヘッドマーク

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県民の日記念！？６両編成の秩鉄１０００系

　埼玉県民の日の続きです。

　我々は荒川橋梁での撮影後、秩父そばを求めて寄居へむかって、無事そばを食べ終わってさあ、スカイブルーを探そう！！というところに、衝撃のニュースが。どうも秩鉄の車掌さんによるとスカイブルー１００１Ｆは今日故障して、自走できなくなったためデキに牽かれて広瀬川原へ戻って現在の様子は分からないとのこと。

　広瀬川原へ直行！！ということになってやってきたのはオレンジバーミリオン１０１１Ｆ。これで広瀬川原最寄り駅のひろせ野鳥の森へ。車窓から広瀬川原を見るとスカイブルーが停車中。しかもパンタ上げて車内灯がついているし１００６Ｆと連結している！！

　早速野鳥の森で下車して広瀬川原へ。同業者が多数下車していきました。広瀬川原へ向かう途中、パレオの回送がきたので撮影。いつものようにデキ２０１に牽かれてゆっくりと通過。そこへ遠くからプヲン！と警笛が。しかもスカイブルーのヘッドライトが点いてこちへ向かってくるではないか！！しかも１００６Ｆと連結したまま！！

↑６両編成で熊谷方面へ走り去った１０００系

　通常秩父鉄道は３両編成なのでこのような自社車両での６両編成は滅多に見られません。

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荒川橋梁で撮影

　バスが到着後三峰口で待っていたものとは・・・。そう。我々の敵パレオである。やつに連れられてきた人たちのせいで三峰口の秩父そばは売り切れ。仕方なく昼食を我慢することとなった。しかし今日のパレオはヘッドマークが付いているので撮影。それと花めぐりスタンプラリーをやってホームに行くとオレンジバーミリオン現る！！

↑オレンジバーミリオン１０１１ＦとＣＴＫカラー１００３Ｆの並び

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三峰ロープウェイの現状

　昨日11月14日は埼玉県民の日。埼玉県には今月いっぱいで廃止される鉄道路線（理論上は）があります。それは三峰ロープウェイ。１９３９年の開業以来、１９６４年に搬器の大型化・路線架け替えを行うなど歴史のあるロープウェイでしたが、２００６年５月１９日に施設の老朽化のために休止。その後再開のめどが立たず今月１１月３０日で廃止されます。昨日はこのロープウェイの代替バスに乗ってきたので三峰ロープウェイの現状を書きたいと思います。

　今回は東武東上線経由で秩父鉄道入りしました。寄居でフリーきっぷ（絵柄はもちろんパレオ。裏にカナリアイエロー運行開始の広告がありました）を買って、寄居８時２９分発の三峰口行きで三峰口へ。秩鉄オリジナルカラー１００７Ｆでした。途中の野上で普通電車と、親鼻でデキ１０７と、そして秩父ではオレンジバーミリオン１０１１Ｆと交換！！武州中川でクソ地下鉄こと５０００系と交換して三峰口へ。しかもぞろぞろと団体の登山客が西武観光バスのりばへやってきます。１０時５分ごろ西武観光バス秩父湖行き到着。車両は本社のお古っぽいので、客がぞろぞろ乗り込んでいき、満員の状態で発車。途中ではメロディーバスの本領を発揮！！この区間は自由乗車・降車区間（停留所以外でも乗降できる区間）なのです。大輪を出ると左手にロープウェイ乗り場の廃墟？が見えてバスは山道を登っていき秩父湖に定刻より少し遅れて到着。隣には秩父鉄道観光バスの川又線車両が停車していました。

↑秩父鉄道の路線バス川又線車両。かわいいですね。

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秩父鉄道の１０００系旧国鉄色臨時急行に乗る

＊この記事は、「秩父に国電！！」の記事を編集したものです。

　この前の記事、「秩父鉄道１０００系が国電色に！！」にも書いたとおり、９月１日・２日に秩父鉄道１０００系旧国鉄色（オレンジバーミリオン）を使用した臨時急行が運転されたので、９月２日に乗ってきました。

　この日は、久しぶりに所沢から特急に乗車。その２０分前に出発する快速急行に乗っても秩父鉄道の接続列車は同じでしたけれど、なんか特急に乗りたくなってしまった（というとり、秩父鉄道ではずっとロングロングだから）ので、特急ちちぶ５号で行きました。

　特急にのって、終点西武秩父に到着。３番ホームには快速急行に使われた１０１系が停車していました。まだ準備中のク○仲見世通りを通って、御花畑駅へ。ここで秩父路遊々フリー切符を購入。９時１６分羽生行は１０００系に襲われました。ちなみに１００５Ｆ。冷房車のクハに乗ったのですが、冷房は入っていませんでした。まあ、そのおかげで扇風機が回っていなくＪＮＲマークが撮れたので良かったです。すでに車内には怪しい人がいました。

　約１時間近くで終点熊谷に到着。ホームにはそれらしき人がいたのでみんなきっと乗るのでしょう。オレンジバーミリオン１０００系が側線にいたので、外の駐車場から撮影することにしました。

↑お目当てのオレンジバーミリオン１０００系現る！！

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秩父鉄道１０００系が国電色に！！

　今日、秩父鉄道からのお知らせをみて、びっくりしてしまいました。何と、１０００系（元国鉄１０１系）が今年１０月１４日にさいたま市にオープンするボッタクリ博物館鉄道博物館の開館に合わせて、１０００系３編成をなつかしの国電色に塗りなおして運転するようなのです。　

　まず、第一弾として９月１日より１０１１編成による中央線色（オレンジバーミリオン）が運転されます。他２編成は、スカイブルー色とカナリアイエロー色でそれぞれ１０月、１１月に運転を開始するようです。

　また、このことを記念して９月１日と２日にこのオレンジバーミリオン色を使用した臨時急行列車が熊谷―影森間で１往復運転されます。ＣＴＫならきっとヘッドマークやら記念品をプレゼントしてくれるでしょう。金の方が厳しいですが、これはもう行くしかありません。最後に、秩父鉄道１０００系の現在の塗装の写真を載せておきます（ある日の野上駅にて）。

　「長野電鉄遠征」を楽しみにしていた方申し訳ございません。「長野電鉄遠征」は必ずアップしますので、お待ちください。

　また、弊ブログではパソコンで閲覧されている方限定でアンケートに参加できます。アンケートの方もよろしくお願いします。詳しくはパソコン画面から弊ブログをご覧ください。

秩父鉄道・東武鉄道合同リレーイベント

　今日は、７月２１日に行われた秩父鉄道・東武鉄道合同リレーイベントに行ったことを書きます。このイベントは、秩父鉄道ＳＬパレオエクスプレスが運行開始２０周年を迎えるのに伴い、東武東上線森林公園～寄居駅間に「東武リレー号」（実質的にはリレーパレオエクスプレス）と秩父鉄道のＳＬが寄居～三峰口間（往復）で運転されました。また同時に寄居と三峰口でミニイベントが行われました。さすがに三峰口まで行くと◎◎◎の餌にはまってしまうので、寄居会場のみ行ってきました。

　まずは東武東上線で寄居を目指します。本当は川越から乗っても良かったのですが、東上線の志木～川越間が未乗なので武蔵野線と連絡する朝霞台から乗ることにしました。駅に着くと、反対側に９００８Ｆの新線池袋行コープデリ広告車が来たので撮影しました。

　エキッチン様が仰っていましたが、西武線でも地下鉄乗り入れ車６０００系でコープデリ広告車が運転されているようです。

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またもや代走！！秩父鉄道パレオエクスプレス

　今日の午前中は、「西武・電車フェスタ２００７ＩＮ武蔵丘車両研修場」に行っていましたが、この前秩父鉄道のホームページを見ていたら、今日パレオエクスプレスが故障により電気機関車で代走するとのこと。せっかくなので秩父まで行ってきました。今日はこの話題でお送りします。

　私が、西武秩父に到着したのは１３時５７分。熊谷行きパレオが到着するのは１４時３０分だから、ゆっくりと御花畑駅に移動。到着すると、時刻表の下に、下の写真のようなものが吊り下げてありました。

　パレオの代走を予告する看板。駅舎には本社からの「お知らせ」も貼ってありました。

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芝臨２００７～平日篇～

　さて、今日は４月９日に撮影した、芝臨のことを書きます。皆様ご存知の通り、芝臨とは５月６日まで、西武鉄道で運転されている秩父羊山公園の芝桜開花にあわせて運転されている臨時列車のことです。

　今日からお送りするのは、平日篇です。平日は、あまり臨時列車が無いので往路のみ撮影しました。

　まずは、快速西武秩父行。この列車毎年４月上旬から６月上旬と９月上旬から１１勝ち上旬にかけて、西武秩父まで延長運転されています。普段の行き先は小手指行です。また、毎年種別も変更されており去年は通勤準急でした。

　小手指から先も快速幕で運転です。新１０１系１２３９＋１２４１編成。　　　　　　　　　

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