鉄道

2009年4月 6日 (月)

EF81-95+24系乗務員訓練

 昨日はEF81‐95(虹釜)+24系による乗務員訓練が尾久~大宮~宇都宮~黒磯~上野~尾久間であったので上りの上野行きを新白河で撮影しました。

 シャッターを少し遅く切ってしまいましたが、パン切れにならなかっただけ良かったです。

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↑短い6連の客車をつなげて

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2009年4月 3日 (金)

E233系ウラ147編成配給輸送を撮影

 さて、大宮の新幹線ホームを出場してからは高崎線を1駅乗って宮原へ移動。ここでE233系ウラ147編成の甲種輸送を狙いました。既に1・2番線の高崎よりは混んでいたので3・4番線の高崎寄りから撮影。今回は今まであまりなかった金曜日の配給となりました。

 牽引は秋田総合車セを出場したばかりのEF64-1030号機でした。

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↑少し左右が空きすぎてしまったかな?

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緑の疾風は健在!!200系K47編成

 R1編成を撮影後もそのままずっと新幹線ホームで観察を続けました。実は私はまだ、200系K47編成を’まともに’撮ったことが無いのです。見たことはあるのですがいつもすれ違うだけで撮ることが出来ずじまいでした。

 このK47編成は2007年に東北新幹線開業25周年を記念して開業当時のオリジナル塗装にリバイバルした編成で、当初は1年間限定でしたが好評だったためか現在でもオリジナル塗装で運用されています。しかし、限定運用ではなく「なすの」・「とき」・「やまびこ」・「とき」と運用が多岐に渡り見るだけでも困難。撮影するなんて更に困難です。

 しかし、今日もずっと10両の「なすの」・「とき」・「やまびこ」・「たにがわ」を狙って待っていても来るのはリニューアル色200系やE2+E4のみ。そんな中駄目もとで14:14に到着する「たにがわ412号」を撮影。遠くに見えるのは200系。でもさすがにK47ではないだろう・・・。と思った瞬間なんとスカートが緑!!これこそ緑の疾風!!ということでシャッターを切ったら紛れも無くK47編成がそこに来ました。

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↑まさかの対面となった200系K47編成

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何かが違う?E3系量産先行車R1編成

 今日は何だかJR東日本の新幹線の車両が無性に見たくなったので(本当は別の目的があったのですが・・・)、大宮駅で入場券を買って12時45分過ぎからおよそ2時間ほどホームで新幹線を観察していました。普段は新幹線大宮駅は中々じっくりと見る機会がなかったので良い機会になりました。

 15番・16番ホームの下り方で観察していると17番ホームに「なすの257号」が入線。こまちタイプ連結の15両編成でしたが、何とE3系R1編成が先頭ではないか!!急いでカメラを取り出して撮影しました。

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↑E3系の量産先行車として誕生したR1編成

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2009年3月30日 (月)

ツートンになって営業運転を再開した西武261F

 今日はまさかのツートンになって27日に武蔵丘を出場した多摩湖ワンマン車の261Fが営業運転に復帰したというので少し国分寺と一橋学園で見てきました。正直、この話を聞いた時はガセかと思いましたが本当にツートンにしてしまうとは。

 しかし、ツートンはやっぱり本線を走るスカート未装着の車両にやって欲しかったと思います。だいたいワンマン車は前面も種別表示枠が埋められてしまっていますし・・・。でも、ツートンが復活したのは嬉しいですし、わざわざ前面のブラックフェイスの色まで変えるとはなかなかマニアックな西武鉄道です。

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↑ツートンになって営業運転を再開した261F

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2009年3月27日 (金)

メトロ07系07‐101F甲種輸送

 今日はメトロ07系の07-101Fの東西線転属のための甲種輸送があるというので新秋津で軽く撮ってきました。大勢ファンがいて黄色い線から出ないで下さいと駅員さんも放送で注意していました。

 とりあえず丸3年弱かかったメトロ07系の東西線転属はこれで終了となります。

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↑EF65‐1084号機が牽引 若干ぶれてしまいました。

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遂に秩父鉄道7000系が営業運転開始!!

 昨日3月26日はいよいよ秩父鉄道7000系の営業運転開始日。しかし、最初は行かないことにしていましたが、てっぱくSuicaに残金があった上昨日デビューしたのはまだ未撮影である7002Fだったこと、さらに時間を調べてみるとまだ間に合うことが分かった為、行くことにしました。

 熊谷に到着したのは7002Fが発車する10分前の13時17分。急いで秩父鉄道改札口で7000系デビュー記念乗車券を買って入場。早速7002Fが出迎えてくれました。しかし、記念乗車証が何処で配られているのか分からずスタッフさんに伺うと「もう発車時刻なので車内で配ります」と言われたのでエンケチ様と合流して発車待ち。

 13:27、遂に青とピンクのメタボに見送られ7000系は熊谷を出発しました。ドアチャイムは東横車輛電設(現・東急テクノシステム)繋がりか車内チャイムやドアチャイムは6000系と全く同じ。英語放送も何だか微妙でした。しかも折角車掌が乗務しているのに7000系に関する案内は全くなし。そして記念乗車証も車内での配布は無しでした。

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↑期待はずれだった7000系の一番列車

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2009年3月25日 (水)

2093F西武線へ帰還

 昨日は西武2000系2093Fが東急車輛での更新工事を終え西武線に帰還するというので撮影に行ってきました。やはり今回も毎回お馴染みのE31の送り込みから撮影です。今回はエンケチ様もご一緒し、飯能の丸広百貨店のレストラン「マーガレット」で昼食を摂った後、飯能でE31の入線を撮ることにしました。

 しかし、毎度お馴染みとなったスジとは違い全く別のスジでした。油断していてトイレに行っていたところまさかの入線!!

 仕方がないので池袋行き方面の電車にすばやく乗り込んでまずは元加治で撮影。

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↑今回もE31+E34のペアで運行

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2009年3月24日 (火)

秩父鉄道7000系7001F試運転開始!!

 3月23日の月曜日、E31の山下りを撮影したかったので秩父に行くことにしましたが、E31の山下りは夕方なのでそれまで秩父のニューフェイス7000系の試運転を撮ることにしました。エンケチ様も一緒に行きたいと仰ったため一緒に秩父フリーきっぷを使って撮りに行ってきました。

 エンケチ様によると7000系の試運転は下りの場合大体パレオの平日スジを使ってくるとのことなので長瀞で待機。この日は貨物もそれなりに運転されており一安心。しばらくすると遠くから聞きなれない警笛が。間違えなくこれは7000系!!急いでホーム羽生より先端まで行きます。しかも向かってくるのはなんと7001F!!これまでずっと7002Fのみの試運転だったので恐らく7001Fは今日が始めてでしょう。しかし、入線写真はカメラトラブルのため撮影できず・・・。

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↑長瀞でしばらく休憩する7001Fの試運転

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2009年3月20日 (金)

209系ウラ78編成・東大宮へ

 さて、大宮に移動してからは桃太郎氏とE103系氏と合流。一緒に貨物などを撮って時間を潰していました。そうしたら209系ウラ78編成の東大宮疎開回送がやってきました。ウラの209系0番台としては最若番で、妻部にスピーカーが設置されていたという特徴ある編成でしたが今回、遂に東大宮へ疎開回送されました。

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↑普段は通らないホームを東大宮へ向けて発車する

 着実に数が少なくなるウラの209.しかしまもなく房総転用車の出場があるのでなんだか複雑な気持ちです(これによって113系などが廃車されるので)。

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